Page 25 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局
第一章 緒論

緊急出口一處。出入口位於南港經貿園區南側臨南港路之交通用地上，，地下一層為機電

設備層及往 BL18 車站與世貿展覽館地下通道之連通層。車站主體結構長約 128 公尺，寬約
18.6 公尺，月臺長 83 公尺。

三、高架橋
本標高架橋全長約 1.9 公里，橋梁型式說明如下：

( 一 ) 路口間為一般小跨度制式高架橋段採用單軌先拉法預力混凝土 U 型梁橋，橋跨距
原則不大於 25 公尺，並配合現地情況調配。
( 二 ) 跨路口道路採 3 跨連續預力節塊箱型梁橋，如跨重陽路之 I05 單元（25m+40m+

25m）。
( 三 ) 軌道轉彎弧度小之路段無法採單軌先拉法預力混凝土 U 型梁橋，則採雙軌多跨連
續場鑄預力混凝土 U 型梁橋，如 B10 站東側 J02 及 J03 兩單元（3@20m）。

( 四 ) 跨基隆河段採場鑄懸臂節塊橋 I03 單元（45m+2@90m+45m）。
( 五 ) 跨越中山高速公路之橋段採多跨連續鋼箱型梁橋 I02 單元（42.546m+60.6m+46.5m+

44m）。
( 六 ) 跨越經貿一路之橋段採多跨連續鋼箱型梁橋 K02 單元（30m+40m+30m）、K03 單
元（30m+65m+30m）。
( 七 ) 軌道轉彎弧度大之路段採多跨連續鋼箱型梁橋，如 B9 站南側 I01 單元（49m+

34m）、B11 站兩側 J08 單元（37m+35.2m+17.9m）、K01 單元（36.1m+37m）。

1.2.2 捷運環狀線第一階段

臺北都會區大眾捷運系統環狀線第一階段自新店大坪林站以地下沿新店民權路過中正路
後出土，續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋車站、文
化路、民生路、新莊思源路、終於五工路（自新店線大坪林站交會站起至新莊新北產業園區

段），共 15.4 公里，14 車站（地下 1 站，高架 13 站），1 座機廠（新店十四張農業區），
詳圖 1-2-2 及表 1-2-2。

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