Page 23 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工

臺北市政府捷運工程局
第一章 緒論

二、B3 西湖站

B3 車站位於內湖路一段，車站為東西走向高架島式月臺。車站主體結構長約 93.5 公尺，
月臺層含出入口通道長約 123 公尺，寬約 18.3 公尺，月臺長 83 公尺。

B3 車站出入口位於內湖路一段與 285 巷交叉口西北側，位於現有西湖市場用地上，將
合併市場用地北側之停車場用地進行整體開發。

三、B4 港墘站
B4 車站位於內湖路一段北側，車站為東南－西北走向高架側式月臺，車站月臺層主體

結構長約 92 公尺，寬約 18.3 公尺，月臺長 83 公尺。
四、B5 文德站

車站為東西走向高架側式月臺，車站月臺層主體結構長約 92 公尺，寬約 22.3 公尺，月
臺長 83 公尺。

五、主變電站
主變電站位於內湖輕工業區中 40 公尺寬之環東快速道路東北側，北邊緊靠台電之西湖
變電所為一地下一層及地上四層之鋼筋混凝土建物。主變電站將來自台電變電所之 161KV

電源變更為 22KV 供捷運系統使用。
六、高架橋

本標高架橋總長約 3.3 公里，橋梁型式說明如下：
( 一 ) 路口間為一般小跨度制式高架橋段採用單軌先拉法預力混凝土 U 型梁橋，橋跨距

原則不大於 25 公尺，並配合現地情況調配。
( 二 ) 跨路口道路採 3 跨連續預力節塊箱型梁橋，如跨明水路之 A02 單元（41m+65m+

35m）、跨堤頂大道之 B07 單元（35m+65m+35m）以及跨港墘路之 D02 單元
（25m+40m+25m）。
( 三 ) 轉轍軌處採雙軌多跨連續場鑄預力混凝土 U 型梁橋，如 B2 劍南路站西側 A04 單

元（4@21m）、B2 劍南路站東側 B01 單元（18.15m+25m+19m）、儲車軌前後
D07 及 D10 兩單元（4@21m）。
( 四 ) 軌道轉彎弧度小之路段無法採單軌先拉法預力混凝土 U 型梁橋，則採雙軌多跨連

續場鑄預力混凝土 U 型梁橋，如堤頂大道前 B05 單元（4@20m）。
( 五 ) 儲車軌之轉轍軌處前後跨江南街以及文德路 101 巷路口道路採 3 跨連續場預力箱
型梁橋，如 D05、D11 兩單元（30m+50m+30m）。

1.2.1.2 CB424 施工標工程內容
CB424施工標工程計有B6、 B7 、B8 、B9站等四站，以及高架橋工程，各工程說明如下：

一、B6 內湖站
B6 車站位於 30 公尺寬成功路與 20 公尺寬金龍路西南側，臨鄰德安百貨之停車場用地

上。B6 車站為略呈現西南－東北走向高架側式月臺，車站月臺主體結構長約 93 公尺，寬約
20.3 公尺，月臺長 83 公尺。

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