Page 24 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
二、B7 大湖公園站
B7 車站位於成功路四段南側與大湖山莊東側之公園用地上，車站基地位於大湖公園內，
隔 30 公尺成功路與北側之住宅區相對。車站為東－西走向高架側式月臺，地面層為大湖公
園內之交通用地，車站月臺層主體結構長約 93 公尺，寬約 20.6 公尺，月臺長 83 公尺。
三、B8 葫州站
B8 車站位於成功路五段以東之 25 公尺寬康寧路與其南側之交通用地上，車站為東南－
西北走向高架側式月臺，車站月臺主體結構長約 93 公尺，寬約 20.3 公尺，月臺長 83 公尺。
四、B9 東湖站
B9 車站位於 25 公尺康寧路三段及三段 245 巷其東北側之交通用地上，車站為東北－西南
走向高架下通式側式月臺。車站月臺層主體結構長約 93 公尺，寬約 20.6 公尺，月臺長 83 公尺。
五、高架橋
本標高架橋全長約 4 公里，橋梁型式說明如下：
( 一 ) 路口間為一般小跨度制式高架橋段採用單軌先拉法預力混凝土 U 型梁橋，橋跨距
原則不大於 25 公尺，並配合現地情況調配。
( 二 ) 跨路口道路採 3 跨連續預力節塊箱型梁橋，如跨成功路四段 174 巷之 E08 單元
（25m+40m+25m）、跨金龍及金湖路之 F01 單元（34m+65m+35m）以及跨康湖
路之 G05 單元（35m+65m+35m）。
( 三 ) 軌道轉彎弧度大之路段採多跨連續鋼箱型梁橋，如成功路五段轉康寧路 G16 單元
（46m+30m+51m+21 m） 。
( 四 ) 跨路口道路採 3 跨連續鋼箱型梁橋，如跨成功路三段之 E05 單元（40m+65m+
44m）。
1.2.1.3 CB425 施工標工程內容
CB425 施工標工程計有 B10、B11 站等二站，以及高架橋工程，各工程說明如下：
一、B10 南港軟體園區站
B10 車站位於南港經貿園區預定地內，現為臺灣肥料公司南港廠內之 50 公尺計畫道路
與 50 公尺計畫林蔭大道交口之北側。車站為南北走向高架側式月臺，共有南北出入口兩處。
地面出入口及車站站體位於南港經貿園區 C4 及 C5 街廓之文化廣場與 20 公尺退縮綠帶之開
放空間上方，車站主體結構長約 93 公尺，寬約 21.5 公尺，月臺長 83 公尺。
二、B11 南港展覽館站
B11 車站位於南港經貿園區之南端，處南港路北側之交通用地上，隔 30 公尺之南港路
與南端之公園用地相對應，並與北側、西側之商業用地相接。車站為東西走向高架島式月臺，
屬交會車站，與遠期路網南港延伸線 BL18 車站呈平行疊式分構交會，共有東西出入口兩處，
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