Page 151 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
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臺北市政府捷運工程局
第七章 場鑄節塊橋
三、各施工階段齡期及桿件施築順序配置
四、邊界條件輸入：輸入各項參數
五、鋼腱設計資料計算
六、載重計算
( 一 ) 施工階段
1. 靜重
(1) 選用斷面如圖示，程式自行計算
(2) 隔梁
中隔梁處不含標準斷面之混凝土重量：（中隔梁厚 4m）
5.88×2×4×2.4 = 112.9 T
端隔梁處不含標準斷面之混凝土重量：（端隔梁厚 2m）
3.58×2×2×2.4 = 34.4 T
2. 節塊施工載重
D ：靜載重。
W ：風力。
WE ：設備所承受風力。
DIFF ：適用懸臂施工法中－懸臂靜重需假設一邊大於另一邊 2%。
U ： 適用懸臂施工法中－懸臂二邊差異一個節塊施工進度所造成不平衡部分
之節塊載重。
2
WUP：用懸臂施工法中－不平衡上揚風力 25 kgf/m 作用於懸臂的短邊。
2
CLL ： 適用懸臂施工法中－懸臂一邊與另一邊分別有 25 kgf/m （短邊）及
50 kgf/m 加上懸臂端 3T（長邊）之垂直施工活載重。
2
2
其他施工法為 50 kgf/m 垂直施工活載重。
CE ： 適用懸臂施工法中－工作車載重Ｘ t（工作車一律採用錨碇式就地澆注
懸臂工作車設計重量：預鑄節塊工法 30t、場鑄節塊工法 65T；預鑄節塊
工法若非採工作車設計時無需考慮本項載重）。
RF ：長鋼軌力。
R ：肋桁縮短。 S：乾縮。 T：溫度力。
( 二 ) 完工階段
1. 靜重
(1) 選用斷面依圖說，由程式自行計算
(2) 隔梁
中隔梁處不含標準斷面之混凝土重量：（中隔梁厚 4m）
5.88×2×4×2.4 = 112.9 T
端隔梁處不含標準斷面之混凝土重量：（端隔梁厚 2m）
3.58×2×2×2.4 = 34.4 T
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