Page 100 - 捷運工程叢書 精進版 － 32 捷運高架橋梁結構設計與施工
P. 100
臺北市政府捷運工程局
若發生突發狀況，而現場督導人員判斷將耽誤吊裝時間，則須於 a.m.5:00 以前，開始清
理現場環境。將可移動調整且不影響交通安全之構件留置現場，另派遣運輸車將無法放置於
現場之構件及設備運回預鑄廠。
以 U 型梁之前後端加厚區為支承點，分別放置於運載車之車頭與板車上運送，運輸 U
型梁之過程中，路面平緩且車速緩慢；而吊裝作業係兩輛吊車同步吊升，且吊車操作人員皆
具專業訓練及施工經驗，因此按規劃標準作業程序施工，則可避免 U 型梁發生彎曲或翹曲
之情形。
若因其他突發狀況致使 U 型梁發生上述之撓度變形，進而產生構件混凝土破裂損壞，
應立即停止作業並連繫相關單位商擬補修或替換措施。
(a)
標記線 標記線
A A
502
mm
(b)
Lx
Ly
A
圖 4-4-6 預鑄 U 型梁吊裝方位控制點示意圖（a）斷面圖；（b）平面圖，圈示處詳圖圖 4-4-7
82 83
