Page 92 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務
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臺北市政府捷運工程局
表 4-1-4 預拌混凝土廠品質評鑑查對表（2/8）
初版：82.08.04 16 版：109.08.12
稽查項目 查核內容 檢驗情形 備註
1. 所有膠結材料均應獨立設置計量設備，不可混合計 □符合
量。 □不符合
2. 細粒料及膠結材料計量設備應裝置振動器，以減少殘 □符合
留量。 □不符合
3. 施工期間每半年應對拌和廠之磅秤及計量系統之精確
度作校正檢定（建議逕洽標準檢驗局核定機構辦理， □符合
□不符合
以節省施工廠商及監造單位會同人力）。
4. 計量設備之準確度應為其最大容量之 ±0.15% 或負載
測試重量之 ±0.4%，以較大值為準，且該裝置應能隨 □符合
□不符合
時歸零。
5. 各項原料計量桶之重量感應器（Load cell）及其傳輸
(1-2) 配料及計 線路應保持清潔，避免異物附著而影響計量準確性與 □符合
□不符合
量設備 靈敏度。
6. 計量設備之重量感應器與計量桶均應保持垂直，不得
有歪斜現象，以保持計量之正確性及穩定性。（另為 □符合
□不符合
安全性考量，計量桶亦須加裝安全拉桿）
7. 化學摻料之計量及輸送管路之配置應能避免殘留，其
計量後在出口處承接化學摻料實際秤重，需滿足規範 □符合
□不符合
要求。（注意：一般混凝土為 ±3%，SCC 為 ±1%）
8. 化學摻料計量筒配置應提高至拌和機上方，採以重力 □符合
流方式卸料，以避免輸送過程摻料殘留。 □不符合
9. 化學摻料計量後應逕行投入拌和機，不可投入拌和水 □符合
計量桶內，以免因計量拌和過程之「擋水」動作而影 □不符合
響實際摻料用量。
1. 預拌車外觀應整潔，無鏽蝕或油漆嚴重剝落情形，並 □符合
具備卸料口之防污桶。 □不符合
(1-4) 運輸設備
2. 調用駐廠車或外車支援時，應設置預拌廠名稱之告示 □符合
牌，以利工地人員識別。 □不符合
試驗室應具備下列儀器：
(1) 每臺品管車上須備有 #4 號方篩，以供隨時以濕篩法
(1-6) 試驗室 抽驗混凝土粒料使用情形。 □符合
設備 (2) 飛灰之色澤比對卡、流度臺及燒失量之烘箱（溫度 □不符合
可達 750±50℃者）。
(3) 細粒料中貝殼含量試驗之放大鏡、深色硬質平面板
及精確至 0.001g 之電子秤。
1. 為供應捷運地下車站、明挖覆蓋段及聯開工程……
等巨積混凝土需求，各項原料（如拌和水、冰水、
(1-8) 硬體設備 膠結材、粗、細粒料及化學摻料等）之總儲存量（以 □符合
一般要求 □不符合
核准單一拌和設備計算）應至少可供應工地一次澆置
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1000m 混凝土使用，以利供料品質之穩定性。
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