Page 198 - 捷運工程叢書 精進版 － 30 捷運機電系統管理與界面整合實務

臺北市政府捷運工程局

表 11-10-4 土建及機電各標於同一工區施工權責劃分

隧道通風之提供及維護 土建廠商負責
背景照明設備之提供及維護 土建廠商負責

施工局部照明設備 施工廠商自行負責

臨時用電申請及總電力設備之提供及維護 土建廠商負責
隧道 施工接續用電及設備 施工廠商自行負責
施工
工作人員進出及門禁管制 土建廠商負責

意外事故之指揮聯絡 個別負責，但需互相協調連繫

隧道有毒氣體測定及警告 土建廠商負責
若土建廠商完工，機電系統廠商單獨施工時則應由其自行負責

共同作業區之開口防護 土建廠商負責

共同作業區之環境清潔 土建廠商負責，但機電廠商需付費

共同作業區之交通及門禁管制 土建廠商負責

一般 臨時用電申請及總電力設備之提供及維護 土建廠商負責
施工 施工接續用電及設備 施工廠商自行負責

通道之提供及維護 土建廠商負責

意外事故之指揮聯絡 個別負責，但需互相協調連繫
若土建廠商完工，機電系統廠商單獨施工時則應由其自行負責

第十一節 結論

捷運工程初期的路網採用高運量系統模式發包，至現今路網朝向中運量系統模式發包
（如環狀線及臺中線捷運系統），中運量系統特性是機電系統標採用統包模式，暨電聯車、
行車監控、供電、通訊、機廠設備等機電系統工程併成單一標採統整發包並且由一廠商負全

責，如此可減少機電系統間複雜之系統界面問題，使系統界面整合工作較為單純化。
因應系統模式的改變，因此目前界面整合依契約是付於廠商界面整合責任，其內部界面
間由廠商負責，外部界面（如水環、電梯、電扶梯等）由廠商進行協調工作，而工程司應善

盡契約督導管理責任適時召開跨處之工作協調會議，解決進場時程及界面問題。
任何一項大型工程，皆有工程界面問題產生，而如何處理界面問題，將是影響工程成敗
的關鍵因素之一；為因應捷運工程規模的龐大及複雜，本局已建立相關作業程序，此種大型

招標模式之整合管理責任雖大部分由廠商負責，業主也應自初步的規劃、設計階段做完整的

182 183