Page 40 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

臺北市政府捷運工程局

( 四 ) 踏階寬度：依 CNS 規定，踏階寬度不得小於 0.58m 亦不得超過 1.10m，一般廠商

提供之電扶梯產品踏階公稱寬度可分為 0.6m、0.8m、1.0m 三種。踏階寬度、深度、
露出高度可參考照片 2-2-1。

( 五 ) 額定速度：依 CNS 規定，電扶梯傾斜角不超過 30 度，其速度不得超過 0.75m/s，
傾斜角超過 30 度而不超過 35 度，其速度不得超過 0.5m/s。EN115 標準之電扶梯
速度分為 0.5、0.65、0.75m/s。電扶梯踏階速度、寬度之選擇應依使用場所、建築

配置空間、實際旅客搭乘人數等決定。一般商業用途電扶梯速度多在 0.5m/s 以下，
以提供悠閒的乘用環境為主，而交通運輸用電扶梯主要為迅速紓解人潮，因此速
度較快，多在 0.5m/s 以上，國際上捷運使用 0.5、0.65、0.75m/s 之情形皆有。

( 六 ) 水平踏階數目：水平踏階設置之目的是在上下搭乘口提供旅客踏上電扶梯後調整
腳步之緩衝空間及時間，以避免乘客腳踏於兩踏階之間，而於踏階上升或下降時
造成跌倒意外事故。通常水平踏階數目愈多，愈有利於乘客調整腳步。依 EN115

規定，電扶梯水平踏階總長須至少 0.8m（約 2 個水平踏階），而額定速度 0.5m/s
以上或高程 6m 以上，此水平長度須至少 1.2m（約 3 個水平踏階）；對於公眾服

務用電扶梯，額定速度 0.65m/s 以上時，此最小水平長度可增加至 1.6m（約 4 個
水平踏階）。捷運電扶梯即採用 4 個水平踏階，以確保乘客安全。
( 七 ) 導軌曲率半徑：電扶梯踏階行走於機架內導軌，踏階於水平轉為傾斜，或傾斜轉
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為水平處，對導軌曲率中心提供向心加速度（理論值為 a=v /R，導軌曲率半徑 R
愈大，向心加速度 a 愈小），此向心加速度若太大，會使踏階上乘客感到不適，

為避免乘客感到不適，因此 EN115 規定，額定速度小於 0.5m/s 時，上部導軌曲
率半徑至少為 1m，額定速度大於 0.5m/s 時，上部導軌曲率半徑至少為 1.5m，而
下部導軌曲率半徑皆不得小於 1m。但對於公眾服務用電扶梯，額定速度 0.65m/s

以上時，可增加此最小上部導軌曲率半徑至 2.6m，而下部導軌曲率半徑可增加至
2.0m。
( 八 ) 踏階深度及露出高度：依 CNS 及 EN115 規定，踏階深度不得小於 0.38m，高度不

得大於 0.24m。停止後作為緊急出口之電扶梯，其踏階高度不得超過 0.21m，捷運
電扶梯踏階尺寸依此規定採用高度 210mm（最大）、深度 400mm（最小）。
( 九 ) 欄杆型式：依 CNS 圖示，欄杆型式可分為內側低裝飾板形、內側高裝飾板形，及

低裝飾板之玻璃欄杆形，而一般廠商提供之電扶梯欄杆型式，以上述後兩者為多。
低裝飾板之玻璃欄杆形大多用於百貨商場、辦公大樓等場所，而交通運輸服務用

電扶梯則多採用內側高裝飾板欄杆，其材質亦多為不銹鋼，或為防火、防噪音等
而採用較特殊之設計。電扶梯欄杆型式之選擇應配合整體建築造型及管理維護之
需要，依不同場合選擇合適的型式。一般而言，玻璃欄杆型式可提供較佳穿透性

並增加空間美感，而不銹鋼欄杆可防止破壞，減少維護成本，且與其他構造物（例
如矮牆、樓梯等）之界面較可彈性處理。照片 2-1-14（本章第一節）及照片 2-2-2

分別為不銹鋼欄杆及玻璃欄杆之例。

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