Page 102 - 捷運工程叢書 精進版 － 26 捷運自動收費系統實務

臺北市政府捷運工程局

( 十四 ) 可以提供取消選項取消加值功能。在車票處理交易期間內及發售前之加值交易

期間內，站務員可在任何時間點選取消選項，PAM 將取消該車票處理交易並由
站務員將車票讀器上之車票退還給旅客，若在車票餘值重新設定為零後有任何

中斷的情況，則站務員應退款予旅客。取消功能選項可以終止任何進行中之交
易，且由站務員自站務員售票機取回車票，而不更動車票編碼。取消先前選項
之功能應如其字面所示，係使前一次輸入之選項無效。惟經按下發售選項後，

則站務員售票機無法執行取消先前選項及取消之功能。
( 十五 ) 可以提供「重覆前次售票」功能。用來重覆執行前次售票之功能。若同一張車
票完成售票後並未拿開，亦不得執行此選項功能。車票於交易期間，須置於車

票讀寫器上，直到車票讀寫器完成處理再由站務員拿開，才可以進行下一次交
易。若偵測有多張車票置於車票讀寫器上，則不會進行任何動作。
( 十六 ) 本系統執行發售特種紙票及發售單程票功能時，0.5 秒內可發售已初始化之車

票。在執行發售車票、驗證車票、補票及加值悠遊卡功能時，站務員中文顯示
器及旅客資訊顯示器即時顯示車票處理資訊。

( 十七 ) PAM 處理的悠遊卡，僅限於與捷運交易有關的資料，提供分析最近 6 筆交易記
錄（含捷運、公車或停車場交易記錄）或二十筆捷運交易資料。分析悠遊卡，
提供查詢敬老、愛心票之公車免費優惠點數及停車場特種票資訊，不影響另一

系統功能的運作。當此兩系統功能均暫停服務時，則此臺 PAM 將自動暫停服務，
悠遊卡相關基碼由捷運公司協助取得，悠遊卡以外其他儲值票對相關功能將於

細部設計階段依臺北捷運公司及各票證公司之票證營運規則納入處理。
( 十八 ) 提供回應 SPS 要求重送交易記錄檔之功能。交易記錄檔被用來儲存營運日內車
票處理交易訊息。當營運日終了時，SPS 稽核資料不符時，則 SPS 可要求 PAM

重送交易歷史檔（log）資料，以確認車票處理交易訊息的完整性。
( 十九 ) 提供一臺分離式設計之交易明細表印製機，以列印交易收據及值班報表。交易
明細表為二或三聯式且包含以下資料：

1. 臺北捷運系統標誌
2. 中文站名及站號
3. 「交易明細表」之文字

4. 交易明細表編號
5. 站務員售票機編號

6. 交易之日期及時間
7. 交易金額
8. 交易種類

9. 交易票種
10. 員工編號

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