Page 101 - 捷運工程叢書 精進版 － 26 捷運自動收費系統實務
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第五章 站務員售票機
( 三 ) 可以提供登入驗證身分功能。
( 四 ) 值班期間可由多個值勤期間組成。
( 五 ) 值勤期間結束及值班期間結束後可以產生各期間統計資料。
( 六 ) 可以提供值班期間結束，系統暫停運作功能。
( 七 ) 站務員可同時在一臺以上的 PAM 值班，而值班統計資料由各別 PAM 各自產生。
也可以提供多名站務員同時值班功能。
( 八 ) 在營運日終止時，若站務員未依「值班期間結束」功能結束值班，則本系統將自
動值班結束。
( 九 ) 可以提供提示訊息來指引站務員作正確之輸入；而旅客可藉由旅客資訊顯示器來
確定站務員之操作。
( 十 ) 當悠遊卡編碼資料連續三次驗證錯誤時，本系統將暫停服務之功能。若站務員取
用之車票種類與所點選之車票處理功能不符時，則 PAM 將在站務員中文顯示器上
顯示適當之訊息。若車票編碼資料經驗證有誤，則 PAM 將顯示訊息要求站務員放
置另一張車票進行驗證。若悠遊卡編碼資料連續三次驗證有誤，則 PAM 之車票處
理系統功能將暫停服務並通知 SPS 暫停之原因。
( 十一 ) 可以提供費率表、旅程逾時之罰款、手續費及逾站補票為營運參數，此參數將
從 CDPS 下載，由 SPS 傳送至 PAM；旅程逾時之罰款及逾站補票費用為預設扣
款金額，站務員可修改顯示在畫面上的預設金額。
( 十二 ) 可以提供車票分析功能。站務員點選車票分析功能並將車票放置在車票讀寫器
上，站務員中文顯示器及旅客資訊顯示器將會顯示車票的資料。在站務員選取
「取消」或選取其他功能時，車票讀寫器上的車票，資料將不會作任何變更，
並退還給旅客；顯示車票資料時，數字會以十進位方式顯示。若車票之序號屬
作廢車票清單，則將顯示訊息來警告站務員。
( 十三 ) 可以提供車票退費功能，每一種特種票的退票手續費為營運參數。退費交易及
金額，納入站務員值班稽核資料（Audit Register, AR），於值班報表列印退費彙
總資料，悠遊卡以外其他儲值票對相關功能將於細部設計階段依臺北捷運公司
及各票證公司之票證營運規則納入處理。退費可分成以下四種車票退費的情況：
1. 悠遊卡特種票的退票交易：退費金額等於車票剩餘價值減手續費，是否收取
手續費由站務員勾選。退票後，特種票資料將被清除。
2. 悠遊卡的退卡交易：退費金額等於電子錢包餘額加押金減手續費，是否退押
金或收取手續費由站務員勾選。退卡後，卡片上的電子錢包清為零。
3. 單程票的退費交易：退費金額等於單程旅費票價減手續費，是否收取手續費
由站務員勾選。退費後，單程票的票價設為零。
4. PCST 的退費交易：退費金額等於車票剩餘價值減手續費，是否收取手續費由
站務員勾選。退費後，特種票資料將被清除。
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