Page 27 - 捷運工程叢書 精進版 － 25 捷運通訊系統實務

第二章 通訊系統的營運需求

行控中心亦設置廣播控制盤使資訊助理可對任一車站、一群車站或全線車站做口語或預

錄廣播、並有發出緊急警報等五種不同警告音的功能，另外還有播放音樂功能。

2.3.7 旅客資訊顯示系統

旅客資訊顯示系統（PID）－藉由號誌系統軌道訊號觸發，透過光纖傳輸網路傳遞，以

自動顯示下一班列車到達時間及目的地之即時資訊，並可顯示捷運共同標準時間、廣告訊息
等功能。由於本系統架構單純，因此本叢書將不另外闢章節介紹。

2.3.8 列車通訊設備

列車通訊設備（Train-borne）－讓列車駕駛員可使用列車通訊控制盤透過無線電與控制
中心、機廠塔臺等相關調度人員聯繫，列車語音廣播設備廣播列車即將到站站名、轉乘訊息

等資訊，列車上旅客則可藉由車上緊急通話設備與列車駕駛員或行控中心人員聯繫。

2.3.9 子母鐘系統

子母鐘系統（Clock）－提供捷運系統共同之標準時間信號與通訊系統內各子系統之相
關設備及關聯標，整個捷運系統相關設備可藉由控制中心母鐘產生之時間脈衝作同步校正，

其時間資料包括年、月、日及時分秒等資訊。閏年及每月、日數的變化，則可自動補償調
整，並於控制中心、機廠、車站辦公室及公共區域設置子鐘及供運務人員或旅客參考，使全

捷運系統範圍內有一共同時間基準。其中系統母鐘設置於控制中心設備房。母鐘配有可使用
24 小時的內部備用電池。母鐘傳輸串列時間資料（serial data stream）及以 1 秒鐘、30 秒鐘
及 60 秒鐘為間隔的脈衝訊號。時間訊號經由光纖傳輸網路傳至子鐘，或經由次母鐘再驅動

子鐘。採用二進位碼的串列時間脈衝，是作為標準時間脈衝及系統同步脈衝的使用，以確保
本合約內及未來合約之微處理機設備（processor based equipment）能夠同步與各子系統及關

聯標間的時間訊號經由 RS422 界面，以下列串列格式送出：
HH:MM:SS DD ／ MN ／ YY DOY WCL
其中 HH= 小時
MM= 分鐘

SS= 秒數
DD= 每月日期

MN= 月分
YY= 年分
DOY= 每年日期（Jan.1st=1）

W= 每週日期（Mon.=1）
C=C 控制碼（Carriage return）

L=L 控制碼（Line Feed）
本系統架構單純，因此本叢書亦將不另外闢章節介紹。

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