Page 21 - 捷運工程叢書 精進版 － 25 捷運通訊系統實務

第二章 通訊系統的營運需求

第二章 通訊系統的營運需求

捷運通訊系統設備到處看得到，我們在搭乘捷運時只要稍微留心一下就可以在車站裡看
見時鐘、喇叭、攝影機、監視器、點矩陣資訊顯示板、緊急電話、漏波電纜、列車上緊急

通話器等，這些設備都屬於捷運的通訊系統，首先如果你仔細注意在捷運車站出入口附近
發現一個類似消防栓箱，而上面卻有「消防隊專用無線電接頭」字眼的箱體，這個箱體內有
捲繞約 25 公尺長的低損耗同軸電纜，這是用來連接消防車上無線電車裝臺作為指揮消防救

災於地下捷運車站無線電波之延伸，以便地面上之指揮人員與地下車站內消防隊員通話，再
過來由車站出入口順著電扶梯或樓梯而下，可在天花板下方看見掛著一條黑黑的電纜，此即
所謂漏波電纜，是做為地下車站傳遞無線電波之媒介，我們現在日常生活用的手機（行動電

話）若要在地下捷運站通話也需要利用到這種東西，只不過所使用的頻段不一樣，接下來購
票通過收票匣門前就會看見其上方掛著沒有秒針在走的指針式大時鐘，過了收票匣門搭乘電

扶梯而下，可以看見攝影機正注視著你，下到月臺層可看見旅客資訊顯示板正動態顯示一則
則的訊息告訴你列車往哪裡約幾分鐘到達或是一些宣導、警示等旅客訊息，耳邊傳來由天花
板上喇叭的廣播「各位旅客大家好……」，旁邊牆上還有旅客緊急電話可直接與旅客詢問處

（PAO）之站務人員聯絡，一會兒搭上電聯車到達下一站之前還可聽見列車語音廣播告訴你
下一站是哪裡，如果有緊急事情還可透過車門旁的緊急對講機與列車駕駛員或行控中心通話

請求協助等等，相信每一位搭乘過臺北捷運系統的旅客都可以看見、聽見或者是使用到這些
通訊設備，本文即簡介捷運之通訊系統。
臺北捷運系統的規劃設計採中央監督控制方式整體運作，將各車站及電聯車的運轉狀

況、資料及訊息等集中彙整於行車控制中心，由控制中心統一下指令與各個運轉人員，讓捷
運系統內每個營運、維修人員各司其職，而以各機電工程角色而言，電聯車如人體之雙腳擔
任旅客載送運輸之工作，號誌則如人體之大腦擔任指揮發號司令之職務，電力如人體之血液

以傳遞運作之能量，而通訊如人體之神經中樞，擔任所有機電系統絕大部分信號之傳輸，以
提供營運、維修人員及旅客相關訊息。

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