Page 17 - 捷運工程叢書 精進版 － 25 捷運通訊系統實務

第一章 緒論

第一章 緒論

臺北市捷運路網文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、環狀線（第
一階段）已陸續完工通車，目前 6 條主線及 2 條支線串接交會營運，提供民眾行的便利，相

對的，民眾對更安全、更便捷、更舒適、更美觀的捷運需求也將日益殷切，因此未來捷運路
網環狀線南段、北段、東段的建設，亦必須全面不斷提昇，以符合民眾日益增多的需求。
臺北捷運各線均為不同時間點開通，車載通訊系統有新舊之分，每條線的承包商不同，

更區分高運量（有司機員）、中運量。以文湖線為例，早年為木柵線由馬特拉負責，後續採
龐巴迪系統，對於臺北捷運，通訊系統的整合重置一次滿足需求。
捷運通訊系統在捷運系統中扮演著極為重要的角色，舉凡收費系統、供電系統、環控系

統及行車控制系統等，皆需透過可靠的光纖通訊傳輸系統來傳遞信號，以達到監控捷運系統
運行之目的。除此之外，通訊系統亦包含許多子系統，諸如：自動電話系統、直線電話系統、

閉路電視系統、無線電系統、公共廣播系統、列車通訊系統、通訊傳輸系統、通訊電力系統
等，這些子系統提供或交換行控中心、各車站、機廠及列車間所需資訊，有效提昇系統運轉
之安全與效率。

本書將提供一系列捷運通訊系統實務介紹，從規劃設計、發包施工、測試驗收皆有探討，
原則上希望有順序的作一系列介紹並依捷運工程實際應用相關通訊子系統為骨架，逐步瞭

解、逐步說明。
本書前一版著重於高運量之通訊系統，由於近年來主要興建中運量捷運系統，伴隨科技
日新月異，通訊領域成長快速，捷運通訊系統中尤其無線電系統、通訊傳輸系統、閉路電視

系統及通訊系統多功能操作臺等有重大之變革；無線電系統更換為數位無線電，通訊傳輸系
統有著頻寬提升的特點，閉路電視系統更換為畫素更高且數位化，另增加通訊系統多功能操
作臺，故本書改版重點以近年來中運量通訊系統介紹為主，未來系統規劃展望，將以符合科

技潮流為主，詳下說明：
無線電系統從新莊、蘆洲線開始更新為數位無線電系統，目前以數位幹線式無線電系統
最為流行，通話話質好，頻道使用率佳，可傳輸數據資訊，備有網管系統，維修容易，是臺

北捷運無線電系統規劃的目標及重點。

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