Page 113 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第五章 捷運供電系統直流分析
第五章 捷運供電系統
直流分析
第一節 直流分析
5.1.1 前言
捷運系統中，直流分析為供電系統之基本設計，目前臺北捷運系統之發包策略主要採用
先土建後機電之方式，故在各捷運廠站之固定設施由細部設計顧問，開始進行相關設計時，
須先確定相關廠站及橫渡線上方是否設置牽引動力配電室。本局在臺北捷運系統初期路網最
初係由總顧問以 EMM 直流分析軟體進行牽引動力配電室數量及位置之先期規劃，以配合固
定設施設計之展開，自本局開始自辦設計後，此種牽引動力配電室設站位置之先期規劃工作
則由本局同仁肩負，而後續隨著培植國內顧問公司設計能力考量，則可於捷運綜合規劃或基
本設計階段，納入為相關規劃工作執行範圍。
5.1.2 軟體來源、架構及用途
本局早期總顧問所使用之軟體為 EMM（The Energy Management Model）並交由本局
繼續使用，該套軟體由 Rail System Center of Mellon Institute at Carnegie-Mellon University 所
發展，適用於 IBM PC，其中所有的程式皆以 FORTRAN 77 所寫成。此套 EMM 軟體包含
列車性能模擬 TPS（Train Performance Simulator）、供電網路之模擬 ENS（Electric Network
Simulator）、能量消耗模組（Energy Cost Modules）及其他用來建立輸入檔和處理輸出檔的
程式。EMM主要用於軌道車輛運轉操作時之能源消耗計算。之後本局另購買RAILSIM軟體，
其是 SYSTRA 公司所發展，可用於進行上述相同分析之 windows 版本軟體。此外，國內亦
有由國人開發協助國內相關供電系統廠商進行此項直流分析工作之 DCRAIL 軟體，亦有不
錯之分析實績。
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