Page 328 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

臺北市政府捷運工程局

表 13-4-1 行車監控系統靜態測試項目（3/3）

測試名稱 測試內容

測試目的：驗證號誌連鎖子系統的功能
1. 警訊記錄指令常用與備援功能功能測試。
2. 驗證 IXL、ZC、ATS 之間網路連線之常用與備援功能。驗證 IXL 網路連
線的正常與備援的功能正常
3. 驗證維生人機界面機櫃的正常啟動。檢查電源及設備啟動、接地電阻及
接地系統隔離。
4. 連鎖功能測試
(1) 本測試為驗證當工作區間已設定時，路徑無法成立。
(2) 驗證當有衝突路徑時，路徑無法成立。
(3) 驗證當欲設定的路徑上，尚未淨空時，路徑無法成立。
連鎖系統測試 (4) 驗證當緊急停車告警成立時，路徑無法成立。
(5) 驗證當連鎖安全核心設備完全關機時，仍會記憶關機前相關條件設定
的安全狀態，並在重新開機時，恢復原先設定狀態。
5. 連鎖與月臺門功能測試
(1) 驗證當月臺門無法提供關門與鎖定訊號，出站路徑無法成立。當月臺
門操作員操作連鎖覆蓋開關後，出站路徑始得成立。
(2) 驗證當月臺門無法提供關門與鎖定訊號，進站路徑無法成立。藉由月
臺門測試員操作連鎖覆蓋開關與測試員重置警訊，使得列車順利進站。
6. 連鎖與防洪閘門功能測試
驗證當路徑已鎖定時，連鎖將持續發送禁止防洪閘門操作的指令。當路
線淨空或列車離開該路徑區域，此禁止指令將自動解除。

( 二 ) 動態測試

表 13-4-2 行車監控系統動態測試項目（1/2）

測試名稱 測試內容
1. 設備啟動和終止及自我測試：
檢查 ZC 是否能夠在啟動後追蹤到列車，並與列車建立通信。
(1) 執行篩選功能。
(2) 誌設備能夠執行自我檢測程序以及可以正常運作。
啟動和終止、 (3) ZC 能夠在 5 分鐘之內啟動，ZC 能夠在啟動後追蹤列車。
駕駛模式變更 (4) CC 設備自我檢測模擬異常測試。
和中止測試
(5) 由 ATS 喚醒睡眠模式之 CC 並下達任務資訊，列車完成行車任務後，ATS
依次下達停車及睡眠命令。
2. 各種駕駛模式切換測試。
3. 遙控變更駕駛模式。
1.速限測試：半手動駕駛模式進行防滑剎車、緊急剎車及超速緊急剎車觸發測試。
速限、停止
點、雙向區間 2. 停止點測試：CBTC 模式下停止點未停車時列車剎車測試。
和倒退監控測 3. 雙向區間測試：AM 模式下，進行緊急倒轉及接近止衝檔而不撞上。
4. 後退防護測試：半手動駕駛模式下，於全線最陡的斜坡處，解除煞車後列車
試
後滑時，觸發緊急剎車。

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