Page 329 - 捷運工程叢書 精進版 － 22 捷運號誌系統實務

第十三章 環狀線行車監控系統實務

表 13-4-2 行車監控系統動態測試項目（2/2）

測試名稱 測試內容

1. CC 檢測到煞車和推進系統故障時，觸發防滑剎車。列車靜止時，模擬單一轉
向架之推進系統故障，觸發告警送至 ATS。
2. 以不解除煞車之方式，驗證列車連續發車 3 次均無法移動時，列車停車。
3. 列車於全自動模式下，模擬 CC 與列車之間通信丟失，觸發防滑剎車。由司機
員按押緊急停車按鈕，觸發緊急剎車。
剎車與推進系 4. 列車定位測試，需完成一次。
統監控和列車 5. 信標讀取測試。
定位測試 (1) 列車 CBTC 定位測試（對每個路徑進行此測試）
(2) 半手動駕駛模式下，模擬列車的 CC 與 ZC 通信丟失觸發防滑剎車後，此
時 CBTC 系統將禁止移動授權進入此列車之佔軌區域。
(3) 全自動駕駛模式下，CC 失去與 ZC 的通信時，觸發防滑剎車。
(4) 全自動駕駛模式模式下，前後車跟隨移動，模擬前車的 CC 與 ZC 通信丟
失觸發防滑剎車後，此時後車移動授權將縮減以避免撞擊前車。
車門開
門，AM 1. 車門開關門測試
（Automatic (1) 列車在全自動駕駛模式下，停站後自動開關車門。
Mode） (2) 列車在半手動駕駛模式下，停站後司機員手動開關門。
與 AMA (3) 列車在半自動駕駛模式下，停站後由行控中心遠端開關車門。
（Automatic 2. 自動運行測試
Mode with (1) 站到站全自動駕駛模式運轉測試含月臺停準。
Attendant）運 (2) 半自動模式下，列車自動開門時，CC 將下達扣車指令。
行，列車回頭 3. 列車以全自動駕駛模式及半自動駕駛模式於端點站折返運行。
運行測試
全自動駕駛模式下，CC 依 ATS 指令作動操控列車。
1. 列車於站間時，由 ATS 下達之功能位階及剎車位階改變及滑行指令，將於進
站停車，發車後得以執行。
2. 驗證列車可依 ATS 所指定任務，於駕駛面板上顯示目的地及下一站資訊。
全自動駕駛模 3. 調整月臺停車時間。
式標準和功能
位階測試 4. 功能位階變更測試，測試 ATS 下達指令後，列車進站後再行駛將依新的功能
位階運轉，並驗證停準度（正負 25 公分）。
5. 驗證各個進站煞車率位階運轉情形及停準度（正負 25 公分）。
6. 驗證過站不停之指令。
7. 驗證 ATS 失聯後，列車將依預設之站暫停運轉。
1. 當行控中心測試人員以 ATS 要求取消路徑時，列車無法停止，則 CBTC 系統
不允許立即取消路徑。
CBTC 支援功 2. 當行控中心測試人員以 ATS 要求取消路徑時，CBTC 系統要求列車得於維生
能測試 停止點前停車。
3. 路徑成立後，此時列車前方路徑中某 1 軌道電路出現誤佔據，則 ZC 可授權車
輛通過故障區間。
1. 確認當列車駛離月臺後，模擬失去車門已關閉狀態時，CC 立即觸發防滑剎車，
車門狀態持續失聯狀況未解除前車輛維持煞車狀態。CBTC 系統維持保護路徑
狀態禁止列車移動直到獲得 ATS 列車移動許可。
2. 車輛即將離站時，模擬失去車門已關閉狀態時，CC 立即觸發防滑剎車，車門
列車相關之異 狀態持續失聯狀況未解除前車輛維持煞車狀態。CBTC 系統維持保護路徑狀態
常事件測試
禁止列車移動直到獲得 ATS 列車移動許可。
3. 車輛停於月臺時，模擬列車車門於非月臺側不正常開啟，CC 立即觸發防滑剎
車，車門狀態持續失聯狀況未解除前車輛維持煞車狀態。CBTC 系統維持保護
路徑狀態禁止列車移動直到獲得 ATS 列車移動許可。

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