Page 222 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
表 13-2-1 臺北環狀線與臺中捷運綠線電聯車規格對照表
項次 項目名稱 臺北環狀線規格說明 臺中捷運綠線規格說明
1 型式 鋼軌鋼輪（4 節／列） 鋼軌鋼輪（2 節／列）
2 全車長 聯結器端面 68.43 m 聯結器端面 44.34 m
寬、高（T.O.R） 2,650 mm、3,600 mm 2,980 mm、3,780 mm
車廂地板高度
3 離軌面（T.O.R）960 mm 離軌面（T.O.R）1,200 mm
（T.O.R）
4 天花板高度（地板） 2,000 mm 2,050 mm
5 車門寬／高 寬 1,600 mm/1,940 mm 寬 1,500 mm/1,875 mm
6 車間走道寬 800 mm 1,170 mm
7 緊急逃生門寬 1,600 mm 採側式車門逃生 1,500 mm 採側式車門逃生
8 新輪直徑 710 mm 850 mm
9 最高營運速度 80 km/h 75 km/h
10 轉向架中心距 10,850 mm 14,000 mm
11 轉向架軸距 2,000 mm 2,100 mm
12 軌距 1,435 mm 1,435 mm
13 最小曲率半徑 45 m 100 m
車中心線至集電靴
14 1,562 mm 1,418 mm
距離
15 ㄧ字座椅間距 1,200 mm 1,580 mm
16 載客容量 650 人（含座位 98 人） 536 人（含座位 82 人）
第三節 車體組裝
本章節係以車體結構所使用之不同組裝材質介紹，分為環狀線電聯車（鋁合金材質）及
臺中捷運綠線電聯車（不鏽鋼材質）敘述與說明。
一、臺北環狀線車體組裝
環狀線（第一階段）電聯車製造組裝工作，分為國外組裝：原型車（首列車）和第 2 列
車（共 2 列車）於義大利雷焦卡拉布里亞廠進行；國內組裝：委託新竹台灣車輛公司組裝第
3 列車至第 17 列車（共 15 列車）。有別於其他捷運電聯車車體材質，環狀線電聯車車體採
用鋁合金（6000 與 5000 系列）擠材與板材製成，車頭駕駛室使用高耐性鋼材及型板建造。
車體組裝作業可分為三大部分：包含車廂組裝、車外裝置安裝作業、內部裝飾及配線作業，
各部分內容及之施工項目步驟如下：
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