Page 221 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

第十三章 電聯車組裝與測試

圖 13-2-3 防爬裝置（環狀線）

( 二 ) 環狀線車體結構施工
車體結構施工作業如下：

1. 車體結構螺栓鎖固及噴漆作業。
2. 車底架（Underframe）尺寸量測。
3. 車底架組件組立。

4. 側牆（Side wall）組件組立。
5. 端牆（End wall）組件組立。

6. 車頂架（Roof）組件組立。
7. 車體（Carbody Shell）尺寸量測。
8. 頂置式空調系統安裝。

9. 車廂窗戶玻璃安裝。
10. 進行第 1 次車體水密測試（單節車體）。

二、臺中捷運綠線
臺中捷運綠線 CJ900 標電聯車系統共採購 18 列車（計 36 節車廂），營運列車以 2 節車
廂（DM1 車／ DM2 車）固定編組所組成，每節車廂皆為動力車，設計最高速度為 80 公里

／小時，營運最高速度可達 75 公里／小時，系統採用無線通訊傳輸控制（CBTC）與自動列
車操作系統（ATO）及自動列車保護系統（ATP），以確保電聯車行車安全。今將臺北環狀

線與臺中捷運綠線電聯車規格做對照，如表 13-2-1 所示。

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