Page 247 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第九章 捷運公共藝術

公共藝術主題在藝術化環境的創造上，在內湖線更被發揮得淋漓盡致。例如西湖站之主

題為蝶舞，除地坪模仿蝴蝶飛舞的路徑外，車站造型更像展翅的蝴蝶。如此一來，公共藝術
可與建築做完美的整合，旅客也不會跑錯車站。這種以車站為地標之企圖，在淡水線劍潭站

即被發揮，這座展現結構之美之車站不但被市民票選為臺北市之地標之一，也於 1997 年獲
選為建築師雜誌獎之佳作，為雅俗共賞之代表。圖 9-3-5。

圖 9-3-5 內湖線西湖站以蝶舞為主

9.3.5 土城線、板橋線及新店線小碧潭站之公共藝術（詳本局公

共藝術實錄四）

新莊線 DK193 標以前之車站如板橋線 DD178、178A、土城線 DD 188、189 標及新莊線
DK192 標，雖都瞭解公共藝術的必要性而於細設圖中預留位置並編有經費，但因細部設計契

約中無提送公共藝術計畫之規定，仍由本局自行撰寫公共藝術計畫及徵件簡章。但經情商細
部設計顧問提送公共藝術計畫，其中 DD189 標及 DK192 標曾分別於提報該局 87 年 2 月 19
日及 88 年 2 月 12 日召開之捷運公共藝術專案審議委員會審議，結論為土城線永寧站、土城

站及海山站分別以公開徵件、邀請比件及學生拼貼等方式辦理，DK192 標則需再修正。結果
於 92 年徵選板橋線板橋站及府中站、土城線土城站及亞東醫院站時，執行小組決定皆以公

開徵件方式徵選。而土城線海山站之公共藝術因涉及學生拼貼，原訂以邀請比件方式徵選並
於 93 年 5 月 11 日獲交通部公共藝術審議委員會通過，但因臺北市政府文化局於 93 年 6 月
3 日函轉臺北市議會第九屆第五次臨時大會教育委員會第六次會議綜合決議，要求臺北市政

府所屬各機關辦理公共藝術應採公開徵選方式辦理。故配合議會要求，將海山站公共藝術之
徵選方式修正為公開徵件，並函請各委員會見諒，並說明將主動寄發投標須知予當時列於邀
請比件名單中之藝術家。圖 9-3-6、圖 9-3-7。

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