Page 86 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務
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臺北市政府捷運工程局
水位回復試驗（recovery test）乃記錄抽水停止後，地下水位回升期間，殘餘洩降（residual
drawdown）的變化情形。此一資料可用來計算含水層之 T 值，一般而言，應比抽水試驗資
料更為可靠，因為回水速率很穩定，沒有抽水速率不穩定之問題。
Theis 回水試驗法被廣為應用於水位回復試驗之分析。嚴格說來，本法只適用於符合
Theis 方程式條件下之水文地質狀況。但亦可用於滲漏含水層、自由含水層及部分灌入水井
之狀況，但必須符合額外的狀況條件限制。
根據 Theis 之推演，定量抽水試驗後，回水期間之殘餘洩降可以式 4-2-4 表示（參考自
Kruseman and Ridder, 1994）
（4.2.4）
其中
s´：殘餘洩降，公尺 t：抽水開始後之歷時
t´：抽水停止後之歷時
以 s´ 為 Y 軸，log t/t´ 為 X 軸的半對數圖中，符合條件的洩降曲線將成一直線。若 Δs´
為每一個 t/t´ 對數 cycle 的殘餘洩降變化量（直線斜率），T 值可由式 4.2.5 求得
（4.2.5）
圖 4-2-12 為各觀測井之回水試驗分析，各觀測井之殘餘洩降曲線非常一致。圖中曲線有
數處轉折，顯示含水層之水流狀況並不盡符合 Theis 方程式之假設條件。經謹慎選擇，其中
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最合理的直線段之斜率為 0.125 m/log cycle，以此推估所得之 T 與 K 分別為 12657.33m /day
與 0.488cm/sec，推估結果如下所示。
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