Page 199 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務

第五章 景美層抽水運轉

圖 5-2-4 台北橋站景美層袪水期間開挖區內景美層水位變化情形

為瞭解抽水井開啟情形對開挖區內景美層水位的影響，將圖 5-2-1（a）與圖 5-2-4 合併，
結果如圖 5-2-5。由圖 5-2-5 得知，台北橋站抽水前之水位高程約為 EL.87m（受道岔與忠孝

新生站抽水影響，比原水位降 10m）。抽水自民國 95 年 7 月 21 日起至民國 96 年 5 月 22
日止，開 5 口井時水位降至 EL.83m 左右，開 8 口井時水位降至 EL.80m 左右，開 9 口井時
水位降至 EL.78m 左右，關閉 3 井（剩 6 井）時水位回升至 EL.80m 左右，開 8 口井水位回

升至 EL.81m（此乃因道岔段抽水井由 5 口減至 1 口所致），關 1 井（剩 7 井）水位回升至
EL.82m 左右，關 4 井（剩 3 井）時其水位回升至 EL.93m 左右。當關閉所有的抽水井時，

水位將緩慢回升，回升趨勢與狀況將如圖 5-2-3 開挖區外景美層水位變化所示。

181