Page 120 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務
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臺北市政府捷運工程局
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圖 4-3-24 機場捷運台北車站區內水位洩降比對亞新（2）水理參數（T ＝ 0.18 m /sec、S ＝ 0.001）
為確認此兩組參數組的可靠性，以同樣的數據用來計算其他區外 PZT、PZS 水壓計位置
的理論洩降，並與其實測洩降進行對比（圖 4-3-25 ～圖 4-3-30）。結果顯示，除 PZS 於試
驗初期有明顯滲漏補注而導致洩降量明顯延遲且減少外，理論曲線在 PZT 水壓計仍可獲得
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合理的吻合度，特別是亞新公司建議之第二組水理參數（T ＝ 0.18 m /sec、S ＝ 0.001）於最
遠處之 PZT1006 仍高度吻合。此一結果顯示推估參數的合理性。
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