Page 119 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務

第四章 景美層抽降水施工規劃

進行含水層水理參數之分析，係先以 PZT2006057 的實測水位資料以試誤法進行曲線對

比。按照抽水井開啟順序及抽水時間逐一以 Theis 理論曲線疊加來對比實測曲線，直到最佳
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吻合狀況。試誤法首先考量細部設計單位所提供之水理參數（T ＝ 0.12 m /sec、S ＝ 0.02），
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以及亞新公司建議之四組景美層水理參數（T ＝ 0.18 m /sec、S ＝ 0.004；T ＝ 0.18 m /sec、
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S ＝ 0.001；T ＝ 0.12 m /sec、S ＝ 0.004；T ＝ 0.12 m /sec、S ＝ 0.001）進行比對。比對分析
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結果顯示，細部設計單位建議之水理參數（T ＝ 0.12 m /sec、S ＝ 0.02），以及亞新公司黃
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南輝建議之第二組水理參數（T ＝ 0.18 m /sec、S ＝ 0.001）具有甚高的對比吻合度，結果如
圖 4-3-23、圖 4-3-24 所示。

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圖 4-3-23 機場捷運台北車站區內水位洩降比對 DDC 水理參數（T ＝ 0.12 m /sec、S ＝ 0.02）

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