Page 55 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

第三章 施工實務

第三章 施工實務

第一節 連續壁、壁樁基礎施作

桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫臺北站（A1）與 C1/D1 大樓共構工程因發包新建
時程緊湊，故採地下結構開挖擋土連續壁及基樁先行完成設計、發包及施工之方式辦理，以

縮短施工期程。工區位於臺北車站、延平北路、市民大道及北平西路間之 C1、D1 東半街廓
用地，以重慶北路分隔兩地。為減少工地施工對附近道路交通所衝擊，施工期間橫跨重慶北

路部分採取四個階段施工，加以 D1 東半街廓南側 2/3 用地取得時程較晚，故施工區域及順
序大致規劃分為 C1 區、D1 北區、重慶北路段及 D1 南區等。
本工程連續壁深度 52m ～ 53m、寬度 1.3m。連續壁壁體開挖中則以高分子聚合物系穩

定液填充遭挖掘出土之體積，並利用導溝中之水頭液壓差壓力使穩定液向外側滲透至土壤內
部，做為穩定壁體防止崩塌之方法。施工時依計畫核定之單元分類圖（詳圖 3-1-1）與自行

規劃之場地配置圖（詳圖 3-1-2）劃分單元進行開挖施工作業，依功能分類其施工數量如表
3-1-1，開挖完成之單元待靜置、沉泥處理完成後，依序吊放鋼筋籠及澆灌混凝土。

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