Page 210 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務
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臺北市政府捷運工程局
灌漿速度與灌漿壓力有相對之關係，在不產生變化之限度下，其灌漿速度固定並以灌漿
壓力、灌漿速度為主要管理。
最適當之灌漿壓力受地層、灌漿材料、膠凝時間、灌漿方式、灌漿時間及灌漿速度所左
右，因此無確定之方法可求得設定灌漿量之最適切灌漿壓力。現階段之方法係根據地層、環
境條件及過去之灌漿實績做綜合判斷，分析灌漿壓力、流量記錄表做為灌漿壓力及設計灌漿
量之管理。遇有下列之情形立即停止灌漿，並協商對策：
( 一 ) 灌漿速度（吐出量）固定之情形下壓力急昇降時。
( 二 ) 周邊地上有異常之預兆時。
( 三 ) 監測系統出現不尋常讀值時。
灌漿中壓力、流量、注入量管理流程如圖 3-6-9 所示，灌注數量可經由機具設定灌注壓
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力及數量控制之，如圖 3-6-10。灌注壓力原則上以 20 ～ 25 kgf/cm 為上限（但當壓力急遽
上昇時立即停止灌漿）。
移孔
確認灌漿深度及計劃注入量（L）
確認壓力上限Pmax(kgf/cm )
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灌注
灌注壓力（Po）狀況
Po低於初始壓力 Po介於初始壓力 Po高於初始壓力 Po高於Pmax
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Pi + 1 kgf/cm 2 Pi + 1～3 kgf/cm 2 Pi + 3 kgf/cm 2 （20～25kgf/cm ）
依規劃注入量（105～630 L/M）
提昇
結束
註：
1. 初期之鑽孔及灌漿位置應設置於監測站之附近，以利量測鑽孔及灌漿時之實際數據參
考，並綜合判斷後做為灌漿壓力及設計灌漿量管理值之修正依據。
2. 視 CB 灌漿壓力為參考，以供水玻璃灌漿壓力管理之參考。
圖 3-6-9 灌漿管理流程圖
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