Page 182 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

臺北市政府捷運工程局

圖 5-1-1 松山線 CG590A 區段標範圍之平面配置及對應之地層剖面圖

5.1.2 地層及地下水分布

松山線 CG590A 區段標工程位於臺北盆地內，此盆地約在距今二至三百萬年之第三紀上

新世（Pliocene）至第四紀更新世（Pleistocene）之間由板塊活動所形成，其周圍東、南、西
三個方向之丘陵由第三紀沉積岩所組成；北邊高山地區則為火成岩。盆地底部為第四紀沖積
層所覆蓋，接近中央區域的地層由上而下係分別為松山層、景美層及新莊層。其中松山層因

基隆河、新店溪及淡水河之沉積環境不同，可概分為 13 個地層分區（李咸亨，1996），如
圖 5-1-2 所示。本區段標所經路線之主要地質分區主要屬於 T2 區（即淡水河二區）。
臺北盆地為一位於新莊、崁腳及臺北等三條大致呈東北～西南走向的逆衝斷層間所夾的

斷層楔（fault wedge）盆地（Lee, 1996；李等人，1999），松山線 CG590A 區段標工程之線
形位置位於臺北斷層及崁腳斷層之間（圖 5-1-3），皆屬非活動斷層；盆地附近主要的活動
斷層為金山及山腳斷層（圖 5-1-4），則分屬存疑性及第二類活動斷層（經濟部中央地質調

查所，2015）。考量此些斷層距離 CG590A 區段標工程範圍較遠，其對施工及營運的影響應
為有限。

依據既有及設計階段之鑽探成果（亞新工程顧問股份有限公司，1992；亞新工程顧問股
份有限公司，2005）顯示，CG590A 區段標工程於近接隧道段附近之地層分布極為均勻，可
明顯看出松山層之六個次層，其下之景美礫石層則約位於地表下 51m 處，相關之簡化地層

及工程性質詳表 5-1-1 所示。

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