Page 181 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

第五章 松山線 CG590A 區段標潛盾近接隧道

第五章 松山線 CG590A 區

段標潛盾近接隧道

第一節 工程概述

5.1.1 工程內容

臺北捷運松山線 CG590A 區段標工程屬地下段，所經過的區域，從臺北舊繁華代表而

今逐漸復甦的西門町及後車站商圈，一直到金融商業中心的南京東、西路。其工程範圍自
西門（G13）站中心以北約 550m 處，向北沿中華路一段，穿越臺／高鐵明挖覆蓋隧道及北
門高架橋下方，經位於塔城街且與市定三級古蹟「臺灣總督府鐵道部臺北工場」衝突的北門

（G14）站，在鄭州路之市民高架橋下方（亦即鄭州路地下街災變回填區處）轉向，穿越包
括塔城公園、關稅總局及數棟民房下方之街廓後，沿著路幅約僅 16m 寬的天水路下方，於

穿越臺北圓環下方再轉往南京西路中山（G16）站（淡水線中山站下方），續沿南京西路往
南京東路，止於松江南京（G17）站（新莊／蘆洲線松江南京站上方），全線長約 2.9km。
松山線 CG590A 區段標工程包括 G14（地下 4 層）、G16（地下 3 層）及 G17（地下 2

層）三座地下車站、一處剪式橫渡線與三段內徑 5.6m 之單圓雙孔隧道等，共分為 CG290、
CG291 及 CG292 等 3 個土建施工標；其間除隧道段（約 2.2km）採用潛盾工法施築外，其
餘均採用明挖覆蓋工法施作。CG590A 區段標範圍之平面配置及對應之地層剖面，詳圖 5-1-1

所示。

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