Page 195 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

第五章 線圈彈簧支承系統施工實務

第五章 線圈彈簧支承系統

施工實務

第一節 鋼彈簧浮動式道床簡介

5.1.1 鋼彈簧浮動式道床系統

浮動式道床之定義、沿革、設計……等，於前面章節已有相關介紹，請參閱之。
浮動式道床由於所使用支承墊材質不同、支承墊與道版之相對關係（如支承墊預埋於道
版內、支承墊將道版包覆、或道版直接設置於支承墊上）、道版之長度（長道版、短道版）、

道版採用預鑄或場鑄……等因素，因此供料商各自發展出不同之設計理念及系統，而各系統
之施工方式亦有相當差異。
臺北捷運（信義、松山、頂埔延伸、環狀一期等路線）係採用：以現場場鑄方式將鋼彈

簧支承墊（或稱減振筒）預埋於長道版（標準長度約 30m）內之 GERB 鋼彈簧浮動式道床，
其各主要之標準斷面如圖 5-1-1 ～圖 5-1-5，本章主要將工作過程中對此一系統之相關審查、

施工經驗、甚或一些失誤改正之特殊案例，提出供有興趣者參考。

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