Page 15 - 捷運技術 第60期

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線的兩個方向，均能自由位移，牢 增添施工困難性。為此，本處邀集 二、 經由現場試驗，積極突破施工 施工工進及增進施工安全（如圖 2、
固可靠，進而確保載具正常、舒適 施工團隊進行檢討，並依人力、機 困難點，提出創新解決方案 圖 3）。

的通行；另其亦要能防止雨水和垃 具、材料、施工效率等多方面進行 （四）後續維護保養簡便
（一）異質介面阻水效能
圾泥土滲入阻塞，故安裝、檢查、 研析，憑藉過往捷運經驗，發展出 本次施作完成後，經長期使用，
墩柱帽梁皆屬鋼筋混凝土構造，
養護、消除污物都要簡易方便。然 利用不銹鋼板製成「帽梁截水盤」 恐仍然會於帽梁頂部淤積泥沙及雜
而「帽梁截水盤」則是不銹鋼材質
而，因為橋梁伸縮縫長期曝露在大 之改善措施，並採標準規格化之套 物，建議後續維護使用人員，可定
製成，混凝土與不銹鋼兩異質材料
溫差、長期反覆載重與振動等各種 裝組件，且經過現地灑水及日常降 期藉由檢視帽梁頂部，並搭配高壓
間如何密合，成為施工團隊待克服
不利環境因素，易衍生伸縮縫材質 雨多次驗證，實證此精進工法能使 式沖水機清洗除垢，確保排水功能
且棘手課題，經檢討後於內層採用
老化及影響耐久性等問題；另考量 帽梁滲漏水獲得顯著改善，解決長 正常。
膨脹止水條配合橡膠瀝青、外側採
當下現地施工圍籬已拆除，施作條 久以來橋梁伸縮縫耐久性不足，為
用結構用之填縫材，雙重阻水來作 三、各階段投入之預算、人力成本
件不佳，將對施工精準度、吊裝安 人所詬病之缺點（如圖 1）。
防護，經現場實際檢視，確實有達
全、人員安全等大幅提昇風險性， 針對本次「帽梁截水盤」之伸
到預期成效，大幅提升阻水效能。
縮縫截水精進案，為求其可行性，
（二） 集水槽與原既有排水幹管銜 施工團隊於施作前採用現地灑水及
捷運環狀線墩柱溢漫流致橋下墩柱表面髒汙
接最佳化 日常降雨多方驗證予以分析，計算

過往集水槽常因垃圾泥土滲入 出最符經濟成本之構件尺寸與斷面，
阻塞，鑒此，施工團隊研擬採用外 針對試驗期間之經驗與成果，回饋
露式集水槽，該設計可方便日後維 檢討工程最初規劃之人力、機具、

護人員定期巡檢，並且可迅速排除 材料、設備、方法等要件，做為本
阻塞阻水等狀況，且可與既有排水 案後續檢討精進之策略與方針（如
管道做有效銜接，預期可將帽梁排 圖 4）；經粗估設計與現地試驗總計

水使用最佳化。 耗時約 2 個月，試驗所需之直接工
（三）安全迅速施工 料費用約計新臺幣 25 萬元（不包括
設計及驗證之人力成本），並擇單
「帽梁截水盤」之截水措施可
一墩柱（P0611）進行實地驗證作業，
於既有帽梁空間設置，施工階段亦
成效良好，藉此可提供後續相關帽
可避免大規模封閉道路與交維改道，
梁工法，一項可具體達成阻水、美
並可藉由假組立預先組裝，避免吊
觀、施工快之改善方案。（如圖 5）
裝階段發生尺寸不符之情事，加快
圖 1
臺北捷運環狀線橋下墩柱表面髒汙