Page 59 - 捷運技術 第58期

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圖 33
5000 系列之壓制系統流程示意圖

十二、 致力於符合 SIL 4 安全標準的 便其他的系統廠商願意對原系統進
鐵路產品－ HIMA 行修改或擴充，也常常須依賴原系
統之硬體或不透明之通訊協定，因
HIMA 為於 1908 創建之德國公
司，致力設計及製造符合 CENELEC 此一些鐵路營運單位及獨立系統整合
廠商亦積極地尋找更靈活和更具成本
SIL（Safety Integrity Level）4 安全
效益的安全解決方案，此時 HIMA
標準的鐵路產品，目前已有 49 件經
這家公司的優勢即可充分發揮。
認證為 SIL 4 之產品，常應用於軌道
號誌系統（如圖 34）。有鑑於系統 （一） HIMA 安全系統基於商用成

廠商掌控系統的建置，系統廠商的 熟技術，可大量生產、標準
解決方案通常費用高、設計複雜、 化，並且可以馬上在鐵路系
尺寸大、維護困難，最重要的是， 統中應用並符合鐵路安全標

一旦客戶決定使用此系統供應商， 準，對獨立系統整合廠商而
未來常常須受限於該供應商。這將 言，可以開發不昂貴的系統
造就一個依賴於一方的關係，這被 解決方案，從而可以將價格

稱為 vendor lock-in，此時在價格談 合理的產品推向市場。這些
判等方面客戶的餘地通常很小，即 產品將具競爭力，提供鐵路
運營公司更多元的選擇。由