Page 207 - 捷運技術 第57期

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五、強化軸心現地驗證 半永久式聯結器設計參數諸元完全
符合最嚴苛條件，於主線上進行下
（一）全車隊更換作業及動態測試
列最大負載 AW3 驗證測試。使用滿
為了確保執行更換作業的正確
載列車主線運行以蒐集實際運行之
性與驗證實際列車安裝強化軸心後
數據（如軸向力、車間位置關係、
情況，在強化軸心生產完成後，進
實際聯結器擺動情況、列車速度、
行全車隊的更換作業及後續現場實
推進／煞車指令、空氣彈簧壓力及
車驗證。
煞車缸壓力）。以沙包模擬最大負
1. 更換強化軸心。
載 AW3 的車廂內乘客載重，確認半
2. 進行測試軌 100 公里動態
永久式聯結器的移動範圍及作用力
測試。
大小，如圖 28 至 30。
3. 進行主線300公里動態測試。

確認改善後聯結器可正常 圖 29
使用而無任何異常狀態。 聯結器軸向力量測圖

（二）最大負載 AW3 驗證測試

為驗證強化後軸心可適用於臺
中綠線專案主線線形條件，以確保

圖 28
沙包負載圖

圖 30
實際聯結器擺動監視