Page 154 - 捷運技術 第57期
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（四） 邁向頻寬要求更高之新技術 力監控系統之各設備均採用 GE 公司
及應用 的產品，而無不同通訊協定的轉換
針對未來智慧電網基礎設施及 問題，但其屬於特定廠商寡占，若
新應用之通訊服務，參引 IEC TR 將來設備停產可能面臨無備品可替
61850-90-12 標準，須考量通訊網路 換，然而類似這樣之傳統變電站設
是否能轉換之方式，於網路傳送及 計其在建置時間、材料成本及日後
應用新的封包交換式技術概念（例： 重置系統擴充與維護保養考量上，
參 引 IEC61850-90-1 變 電 站 間 之 已逐漸失去營運效益吸引力。
GOOSE），需耗用更多頻寬，所以 智慧電網在這個世紀是電力系
未來設備之複雜性，要求之專業知 統廣為受討論的議題之一，現代變
識亦相對重要。由於捷運通訊系統 電站之自動化電力監控系統已成為
工程係屬通訊電子工程領域，該領 電力管理、控制及維護保養之最佳
域進步較為迅速，早期 SDH 線路所 工具，在藉由網路傳輸快速、效率
設計系統概念或設備，可能配合未 與節省人力成本情況情況下，其更
來新技術及新設備將會被更新或取 顯現出裝置自動化電力監控系統之
代，對於未來線之捷運通訊系統規 必要性，所採取之 IEC 61850 標準好
劃設計，僅能儘量採取較為先進概 處為：
念或系統，以利後續系統擴充。 一、減少硬體線路佈纜
改採用光纖電纜取代，可節省
肆、結論 捷運站體管道間之空間。
二、增加設備互通
捷運電力監控系統初期建置，
於系統內各設備間之傳遞資料過程 減少監控系統通訊介面轉接設
時，須對所傳遞資料做不同通訊協 備，可降低採購成本。
定資料格式的轉換，此種轉換情況， 三、增進設計規劃能量
將會增加工程建置和維護的難度，
新的通訊傳輸協定及備援機制，
使得工程投入之大部分人力時間和
可以提升捷運電力系統穩定度及可
投資都消耗在不同通訊協定的轉換
靠度。
中。雖然捷運環狀線第一階段之電
