Page 284 - 捷運技術 第50期

280 劉嘉哲、宋建宏、黃介鴻 綠營建於環狀線 CF650 施工標設計與施工規劃

一、前言

環狀線CF650施工標(後續文章中簡稱為「本計畫」)之工程範圍起自中和市景平路秀朗橋

端之Y8車站，路線向西沿景平路、中山路、板南路、中正路，轉入板橋市板新路，止於板新
路與中山路口之Y14車站，路線全長約6.3公里，含高架橋及Y8~Y14等七座高架車站及Y10車
站至Y11車站間剪式橫渡線等工程，如圖1。
本計畫路線前半段約有1.9公里與八里-新店高架道路(台64線)共線(後續文章中簡稱此路
段為「共線段」)，必須在現有高架橋東西行線間預留之3m間隙設置橋墩，且須在衝擊八里-

新店高架道路(台64線)最小之條件下，於其上方建構高度高於地面20m以上之「高架橋梁及
Y9、Y10兩座高架車站」，如圖2及圖3；而本計畫路線後半段路線所在之道路寬度狹窄，如景
平路及中山路約24m寬、板南路約20m寬等(後續文章中簡稱此路段為「狹窄路段」)，若依一

般高架捷運車站型式佈設，因車站寬度約為19~20m，幾乎佔滿道路，如此將無法提供足夠之
「都市消防救災活動空間」，且嚴重衝擊都市景觀及影響兩側鄰房居住品質，此外道路上交通
繁忙、路面下管線密佈等亦造成本工程施作之困難。

圖 1 環狀線 CF650 施工標之工程範圍