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捷運技術半年刊 第47期 83
在供電系統進入DDR細部設計階段，也就是要搭配土建施工標廠商所繪製機房空間內
「設備配置細部安裝設計圖」，而這也就進入「機土界面整合」重點工作與在有限建築空間
中兵家必爭的戰場，機電系統在捷運廠站工程中擔負著系統運作之中樞，猶如人體之血液、
神經及大腦，提供系統運作、傳輸、舒適及安全保障之環境條件，由於機電系統(含建築水
電、環控、消防)種類及工項繁多，各種管路佈設方式各具有其獨特性，設置地點遍及廠站
建築物各處廣泛而複雜，若未做妥善整合時，經常出現界面管理的問題，導致變更設計、拆
除重做、工期延宕以及品質不佳情況比比皆是。
廠商CDR階段所完成之典型捷運車站變電站單線圖，如圖11所示，由車站單線圖圖上可
得知環路開關檔位為三路開關，其中兩路採用LBS型式(容量630安培)，240mm^2鋁導體電纜
分別銜接上下游相鄰兩車站，一路採用CB斷路器型式(容量200安培)，120mm^2鋁導體電纜
銜接至下游車站變壓器設備，變壓器選定容量值為1500kVA(AN)/2000kVA(AF)。
每座SSS主要設備共有22 kV環路開關(RMU)、22kV/380V變壓器(LT)、產生直流控制電
源DC 110V之電池(BAT)與充電機組(BC)及直流分電盤(DDP)以提供開關操作及保護電驛電源
用、交流低壓分電盤(ADP)以提供變壓器過載運轉時強迫風扇及開關設備內照明燈具與加熱
器等電源用、負責電力遙控系統監測SSS所有供電設備運作狀態之遙控外站箱(MC/OC)等，
上述設備之電壓等級共有22kV、380V、110V三類，彼此設備間之電力流向，如圖12所示。
圖11 典型捷運車站變電站單線圖
圖12 捷運車站設備電力流向方塊圖
