Page 34 - 捷運技術 第47期
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28             朱慶村、蔡榮禎、劉政雄、鄧宏逵、楊家豪  BIM技術在萬大線結構設計之應用






                   三、TEKLA軟體與其他結構商用軟體之介面API程式自動化


            (一) 導入TEKLA發展捷運聯開大樓結構體鋼筋實體元素
                 捷運聯開大樓之結構分析均採ETABS商用軟體,其分析結果之後置處理仍以傳統2D鋼
            筋繪圖為主,為能使捷運聯開大樓結構設計由傳統2D鋼筋繪圖提升至3D視覺鋼筋模型,擬
            結合考量ETABS商用結構分析軟體及TEKLA BIM之3D視覺鋼筋模型優勢,積極發展三維鋼

            筋混凝土的房屋結構自動化「介面處理程式」,期望未來在數量估算以及營建管理等應用,
            對工作效率及品質有所提昇。
                 為銜接既有鋼筋混凝土房屋結構自動化程式功能應用成果於TEKLA中,自動化程式開
            發架構如圖7,以達到下列功能:
            1. 將ETABS三維數值分析模組匯入TEKLA三維視覺模組。

            2. 將設計鋼筋結果匯入TEKLA三維視覺模組。
                 如此便可利用TEKLA Model匯出鋼筋數量及設計圖。













































                                            圖7 房屋結構自動化程式功能示意圖

                 因此「介面處理程式」(以下稱EtTk)可建立鋼筋混凝土房屋結構,程式介面如圖8所
            示。先啟動EtTk.exe後,選取[工具]\[匯入ETABS]進入[載入ETABS Model]對話框。設置
            BIPV系統需於設計階段確實掌握設計需求,並透過詳實模擬預估發電量及設置效益,設計
            流程如下:
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