Page 34 - 捷運技術 第47期

28 朱慶村、蔡榮禎、劉政雄、鄧宏逵、楊家豪 BIM技術在萬大線結構設計之應用

三、TEKLA軟體與其他結構商用軟體之介面API程式自動化

(一) 導入TEKLA發展捷運聯開大樓結構體鋼筋實體元素
捷運聯開大樓之結構分析均採ETABS商用軟體，其分析結果之後置處理仍以傳統2D鋼
筋繪圖為主，為能使捷運聯開大樓結構設計由傳統2D鋼筋繪圖提升至3D視覺鋼筋模型，擬
結合考量ETABS商用結構分析軟體及TEKLA BIM之3D視覺鋼筋模型優勢，積極發展三維鋼

筋混凝土的房屋結構自動化「介面處理程式」，期望未來在數量估算以及營建管理等應用，
對工作效率及品質有所提昇。
為銜接既有鋼筋混凝土房屋結構自動化程式功能應用成果於TEKLA中，自動化程式開
發架構如圖7，以達到下列功能：
1. 將ETABS三維數值分析模組匯入TEKLA三維視覺模組。

2. 將設計鋼筋結果匯入TEKLA三維視覺模組。
如此便可利用TEKLA Model匯出鋼筋數量及設計圖。

圖7 房屋結構自動化程式功能示意圖

因此「介面處理程式」(以下稱EtTk)可建立鋼筋混凝土房屋結構，程式介面如圖8所
示。先啟動EtTk.exe後，選取[工具]\[匯入ETABS]進入[載入ETABS Model]對話框。設置
BIPV系統需於設計階段確實掌握設計需求，並透過詳實模擬預估發電量及設置效益，設計
流程如下：