Page 34 - 捷運技術 第47期
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28 朱慶村、蔡榮禎、劉政雄、鄧宏逵、楊家豪 BIM技術在萬大線結構設計之應用
三、TEKLA軟體與其他結構商用軟體之介面API程式自動化
(一) 導入TEKLA發展捷運聯開大樓結構體鋼筋實體元素
捷運聯開大樓之結構分析均採ETABS商用軟體,其分析結果之後置處理仍以傳統2D鋼
筋繪圖為主,為能使捷運聯開大樓結構設計由傳統2D鋼筋繪圖提升至3D視覺鋼筋模型,擬
結合考量ETABS商用結構分析軟體及TEKLA BIM之3D視覺鋼筋模型優勢,積極發展三維鋼
筋混凝土的房屋結構自動化「介面處理程式」,期望未來在數量估算以及營建管理等應用,
對工作效率及品質有所提昇。
為銜接既有鋼筋混凝土房屋結構自動化程式功能應用成果於TEKLA中,自動化程式開
發架構如圖7,以達到下列功能:
1. 將ETABS三維數值分析模組匯入TEKLA三維視覺模組。
2. 將設計鋼筋結果匯入TEKLA三維視覺模組。
如此便可利用TEKLA Model匯出鋼筋數量及設計圖。
圖7 房屋結構自動化程式功能示意圖
因此「介面處理程式」(以下稱EtTk)可建立鋼筋混凝土房屋結構,程式介面如圖8所
示。先啟動EtTk.exe後,選取[工具]\[匯入ETABS]進入[載入ETABS Model]對話框。設置
BIPV系統需於設計階段確實掌握設計需求,並透過詳實模擬預估發電量及設置效益,設計
流程如下: