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捷運技術半年刊 第 45 期

捷運技術半年刊 第45期 239
捷運技術半年刊 第 45 期
大漢溪流域的水源利用相當發達，其中最有名氣的就是建於上游的石門水庫(參考圖 3)。

這座多功能的水庫，為北部地區公共給水、灌溉用水、工業用水、發電用水及觀光發展之主
要來源。 二、DF113路線與大漢溪橋位置
大漢溪流域的水源利用相當發達，其中最有名氣的就是建於上游的石門水庫(參考圖 3)。
這座多功能的水庫，為北部地區公共給水、灌溉用水、工業用水、發電用水及觀光發展之主
�、DF113 路線與大漢溪橋�置
要來源。
本設計團隊承攬臺北都會區大眾捷運系統環狀線第一階段工程DF113標，負責板橋
本設計團隊承攬臺北都會區大眾捷運系統環狀線第一階段工程 DF113 標，負責板橋至新
�、DF113 路線與大漢溪橋�置
至新莊路段之捷運土建工程部分。其路線範圍從板橋區中山路，途經板橋新站，由文化
莊路段之捷運土建工程部分。其路線範圍從板橋區中山路，途經板橋新站，由文化路轉民生
路轉民生路，跨大漢溪延伸至新莊區思源路，而至五股。路線全長約6.4公里，包括高架
本設計團隊承攬臺北都會區大眾捷運系統環狀線第一階段工程 DF113 標，負責板橋至新
路，跨大漢溪延伸至新莊區思源路，而至五股。路線全長約 6.4 公里，包括高架橋 5.9 公里與
橋5.9公里與高架車站5座 (參考圖4) 。
莊路段之捷運土建工程部分。其路線範圍從板橋區中山路，途經板橋新站，由文化路轉民生
高架車站 5 座 (參考圖 4) 。
路，跨大漢溪延伸至新莊區思源路，而至五股。路線全長約 6.4 公里，包括高架橋 5.9 公里與

高架車站 5 座 (參考圖 4) 。

圖 4 捷運系統環狀線第一階段工程 DF113 標路線圖
圖4 捷運系統環狀線第一階段工程DF113標路線圖
圖 4 捷運系統環狀線第一階段工程 DF113 標路線圖
設計路線中與鄰近其他捷運路線交會的有捷運板南線(Y15 站/BL3 站)、捷運新莊線(Y17
設計路線中與鄰近其他捷運路線交會的有捷運板南線(Y15站/BL3站)、捷運新莊線
設計路線中與鄰近其他捷運路線交會的有捷運板南線(Y15 站/BL3 站)、捷運新莊線(Y17
站/O3 站)、與機場捷運(Y19 站/A3 站)等等。因此本路線在旅客轉運之機能上，扮演相當重要
(Y17站/O3站)、與機場捷運(Y19站/A3站)等等。因此本路線在旅客轉運之機能上，扮演
站/O3 站)、與機場捷運(Y19 站/A3 站)等等。因此本路線在旅客轉運之機能上，扮演相當重要
之角色(參考圖 5)。
相當重要之角色(參考圖5)。
之角色(參考圖 5)。

圖5 捷運系統環狀線第一階段工程DF113標路線立體模擬圖
圖 5 捷運系統環狀線第一階段工程 DF113 標路線立體模擬圖
圖 5 捷運系統環狀線第一階段工程 DF113 標路線立體模擬圖
本計畫在高架橋梁之上部結構型式之配置上，規劃預力混凝土橋約長2,175公尺，鋼
本計畫在高架橋梁之上部結構型式之配置上，規劃預力混凝土橋約長 2,175 公尺，鋼橋
橋約長3,115公尺。預力混凝土橋與鋼製橋之佔比約為46.8%：53.2%。以下部結構型式而
本計畫在高架橋梁之上部結構型式之配置上，規劃預力混凝土橋約長 2,175 公尺，鋼橋
約長 3,115 公尺。預力混凝土橋與鋼製橋之佔比約為 46.8%：53.2%。以下部結構型式而言，
約長 3,115 公尺。預力混凝土橋與鋼製橋之佔比約為 46.8%：53.2%。以下部結構型式而言，
言，鋼筋混凝土橋墩計有146座，而鋼製橋墩為28座(參考表1)。
表1 DF113標高架橋梁結構型式分類
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