Page 164 - 捷運技術 第39期

158 洪順財 韓森洋 邵紀巖 鋼軌絕緣接頭品質之管理

過程中應注意膠結劑於不同溫度下作業時間要求，詳表4項次07規定；組裝程序詳圖
28～圖39。在固鎖螺栓過程當中應注意扭力值，臺北新蘆線為例扭力值為2000N-m，
但因各材料之廠牌
規 格 不 同 ， 施 作

要 求 上 可 能 有 所 6 3 1 2 4 5
差 異 ， 另 工 地 電
阻 量 測 值 均 需 ＞
10kΩ，詳圖40及
圖12 鋼軌絕緣接頭螺栓固鎖順序
圖41。

四、鋼軌絕緣接頭品質管理

鋼軌絕緣接頭之品質管理包括供應商選定，材料製品規格，獨立測試機構(符合ISO
17025或TAF 認證實驗室)測試資料審查，材料原型資格測試，安裝工作隊資格測驗，及現場

安裝後之例行性試驗等，各階段之品管過程縝密、嚴格，各項測試皆符合AREA或AREMA
規定，可媲美先進國家之品質要求，益發顯示台北捷運工程對品質之堅持。
依規範規定鋼軌絕緣接頭組裝，其整體品質管理作業如下：
(一) 文件送審：依契約施工技術規範規定送審流程如圖13，另相關鋼軌絕緣接頭施工作業申
請程序參考圖14。

原型資格測試：應於工作隊資格檢定前完成，測試項目及相關規定參考表5及表7。
表5 原型資格測試項目表

檢測項目 TTS 規範 可接受標準 試驗室

Mega-ohmmeter
電 Min 10MΩ
阻 Test 02460 AREMA
試 High potential 3.2.4 2.11.7.3.2 測定時間內，維持電壓，絕緣無閃絡現
驗
Test 象或刺孔，若有則視為失敗。

負荷達196KN 符合ISO
滾動衝擊 02460 AREMA 1. 接頭需無明顯破壞。 17025 或
載重試驗 3.2.5 2.11.7.4 2. 鋼軌接頭最大撓度，夾膠式不得超過 TAF 規
1.65mm。 定之合格
實驗室
負荷達2668.8KN
1. 鋼軌接頭不得有滑動現象。
AREMA
02460 2. 各方向之相對位移量，不得超過
縱向抗壓試驗 2.11.7.2
3.2.6 3mm。
3. 試驗前後魚尾鈑與鋼軌之相對位置變
化量不得大於0.8mm。
(二) 材料進場查驗：材料進場前，應先送審施工圖、製品資料、安裝手冊及測試計劃等技術

文件，依上述文件辦理材料進場查驗。查驗項目含數量、外觀、大部尺寸、組合品項及有效
期限等。