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捷運技術半年刊 第38期 97年2月 71

(3) 填充材灌漿設備
開挖面之填充灌漿條件為推進機牽引速度設定為30mm／min，灌漿量100ℓ／min時，開

挖面之填充灌漿設備：
拌合桶（500 liter×1桶）
A液槽（2m3）
灌漿泵浦（最大132ℓ／min以上）
灌漿管(2inch)配管

6. 鏡面蓋板
因牽引作業，推進機抽回後，於工作井鏡面設置蓋板，可作為鏡面補強及養護用(如圖
十四)。

三、牽引作業流程

本推管工程在尚未遭遇障礙前，從安和路口M7工作井往通化街口發進，已完成推進作

業約77m，而遭遇障礙後，所選擇加開之牽引工作井係設置於中途之通安街口西端，設置時
須將完成之推進管以鋼板樁貫穿並在已完成推進之RCP管內先以CB填充後，在鋼板樁所圍
設之工作井區內以螺旋鑽將RCP管破壞並進行鏡面及井內外破管兩端止水及固結灌漿，再完
成開挖支撐，而且也要先從井內打開西側管，以取出管外被貫穿之碎管後，再短距推管密合

成完整之管材，當完成以上程序後，才正式開始以下之牽引作業流程。(如圖15)

四、牽引、退管切割及機具拆解順序

牽引、退管切割及機具拆解順序，如圖16，並分以下步驟進行：
(一) RCP管牽引作業
1. RCP管牽引

RCP管管長約2.5m，當牽引1.3m後，放鬆PC鋼絞線，以鏈鋸分斷面方向及推進方向切
割RCP管，取出切斷1.3mRCP管後，重新施壓牽引，將剩餘之1.2mRCP管在推進方向切割退
出，依此類推，逐支將所有既有RCP管拆除吊出。
RCP管牽引的同時，開挖面的空洞需進行填充材之灌漿，以防止開挖面坍塌。為防止填

充材之漿液流入土艙，於灌漿前土艙內須先行灌注ARON，保護土艙。
RCP管牽引速度之管理，於每一千斤頂處設置轉盤將鋼線繞著轉盤，另於工作井上方設
置4組轉動器將鋼線繞著轉動器旁之轉盤並於鋼線前端設置垂球，當千斤頂牽引RCP管時，
帶動轉盤鋼線滑動，透過數據顯示器顯示鋼線轉動之長度，及所連接的電腦設備，以掌控牽

引速度及牽引方向。
2.RCP管切割
RCP管係以鏈鋸(鋼索＋鑽石粉)切割，切割設備如圖17，依切割位置調整導輪位置，切
割之方式，因斷面之方向須穿越四股鋼絞線，所以須分階段進行，如圖18所示，至於推進方

向之切割，則以翻身之方式分兩次進行。
3.開挖面填充材灌漿之管理