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捷運技術半年刊 第38期 97年2月 9
2. 凍結速度及凍結負荷
廠商之專業分包商參考其在CP262標及CD266標復舊工程實績，設定冷凍工法規劃之相
關參數如下：土壤之容積含水率P=0.5m3/m3、地中溫度Θ∞=24℃、冷卻溫度Θb=-25℃、
圖6 冷凍管配置圖
地下水鹽分濃度=0%，依據上列參數及規劃之冷凍管配置，本工址之預估凍土成長及凍
結負荷曲線如圖7所示，由圖7可知在冷凍設備開始運轉後80天（調整運轉5天＋凍土造成75
天）可於連續壁後形成2m厚（即冷凍管
後成長1.4m）之凍土，並依據凍結負荷
曲線選擇足夠冷凍容量之冷凍機。
3. 冷卻方式選擇
依據規劃，本工址所需凍土量達
310m3，維持凍土期間長達125天（凍土
造成80天＋凍土維持45天），又可利用
CK570G標移交之O8站體西側1800m2空
間設置機具設備，故採密閉式循環系統
之冷凍方式。
4. 凍土形成及周圍環境監測 圖7 凍土成長及凍結負荷曲線圖
因凍土體達310m3，因此凍土體形
成及鏡面破除時機之確認，係依據不同位置之垂直測溫管內之測溫端子量測之溫度成果評
估。依據理論計算，當垂直測溫管B、C（圖6）分別達到-10℃及-11℃即可判定凍土完全形
成，並可進行破鏡作業，惟為降低風險另於鏡面附近連續壁內裝設水平測溫管，當其溫度達
0℃後即進行試水評估是否進行第一次鏡面破除，並於凍土完全形成後再進行第二次鏡面破
