Page 202 - 捷運技術 第35期

194 李萬億 蘇培坤 捷運機廠規設理念及相關維修設備

一、前言

捷運系統之電聯車透過三軌提供直流電力用以驅動列車，並藉由號誌系統及車載號誌之
運作與整合為旅客提供了安全便捷、迅速及舒適的大眾運輸服務；但維繫整個捷運核心機電
系統與其各子系統之正常運作、而使系統隨時保持在最佳之狀況，則端視捷運機廠是否具備
有效之支援及後勤能量、這一切則視維修機廠之規劃及設置是否完善。

基此機廠規設便是為提供完整適用之維修設施而做之需求規劃，它須可提供除了列車儲
車及調度外，電聯車各次系統之定期保養、各種維修及測試等任務均須於機廠內完成，使確
保電聯車處於正常可發車狀態；以及維持號誌、供電、通訊、自動收費、電梯與電扶梯等機
電子系統能於營運期間之正常運轉，因此捷運機廠規設理念及相關維修設備之良窳，關係著
捷運系統之運轉品質。

二、規劃設計

依整體路網規設考量以設定機廠之建造等級規模需求，配合基地之取得及實際面積與線
形進行圖面之放樣佈設及調整，最後再確定該座機廠應具備之功能為何。

(一) 機廠規設考量要點
1. 提供電聯車、各類軌道及維修用車輛、維修設備、備品及材料之儲存。

2. 執行電聯車、道旁設備、維修用車輛以及其相關子系統與支援捷運系統相關設備之定期
檢查、預防維修、故障排除、組件校調、大修或翻修工作。

3. 提供電聯車之卸載接收、儲放、調派之場所。

4. 提供列車卸載組合之場所。
5. 執行電聯車之內部清潔和外部清洗。

6. 機廠內需提供有關人員、車輛、機具和設備等通暢的道路網，包括主要出入通道、緊急
通道和維修用通道。
7. 提供維修人員和相關工作人員足夠的停車空間。

8. 需有足夠的安全防護、防火設施，其中包括大門警衛、適量的照明和安全圍籬等完善之
逃生設計。
9. 需有一處有圍籬和通行道路之戶外材料儲存場所以提供大件或軌道及零配件之組件的儲
放。

10. 需有一燃料儲存區和燃料泵送設備以供應設備所需之汽柴油燃料。
11. 需有牽引動力變電站以作為機廠路軌牽引動力之來源。

12. 需有設施動力變電站以作為廠區內設備、控制、運作所需之動力之來源。
13. 需有一中央控制塔台以作為機廠內車輛調度或區域性車輛調度之控制。

14. 其他支援設備，如污水處理廠、行政中心、訓練中心、實驗室以及電聯車測試軌的設置
等也需依機廠等級或路網需求列入考慮。
(二) 機廠設計準則

機廠設計準則係於既有之基地及線形限制條件下，作最有利於已核定機廠等級規模及建