Page 463 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第十章 軌道設施設備檢驗

( 三 ) 測試區段配合條件

1. 無其它標施工機具、材料與鋼軌或導電軌接觸。
2. 鋼軌、導電軌需與發電機或磁性材料避開（隔離）適當距離。

3. 鋼軌、導電軌無界面系統標之纜線或道旁設施連接（若有連接，應透過協調進
行拆卸）。
4. 鋼軌與扣件組件無積水或滲水造成短路情況。

5. 落實人員管制，避免感電。
( 四 ) 隧道段測試項目限制
指的是在潛盾隧道內進行導電軌／導電軌之連續性測試時，受隧道單向性之

影響，導電軌測試接線無法構成一迴路，常用鋼軌－導電軌之連續性測試取代，
即在測試區段內，將導電軌與鋼軌連成一測試迴路，所量得之結果扣除鋼軌連續
性電阻值後，即為此區段之導電軌連續性電阻。若測試結果無法符合規範，應逐

一隔離造成不符之可能原因，並加以探討、修正與重測。最終測試之目的在確認
軌道系統間之界面已完全整合，並符合約規範要求，已可與其他系統（如供電、

號誌及車輛等系統）進行整合測試。
二、測試項目

軌道電氣測試分為連續性電阻及絕緣性電阻量測兩種，連續性電阻量測計有鋼軌對鋼軌
間及導電軌對導電軌兩項；絕緣性電阻則有鋼軌對地及導電軌對地兩項。各項作業量測均需

符合規定：
( 一 ) 電氣連續性
電力供應之迴路需確認電氣連續性，以減少損耗，提升效率，進行軌道電氣

連續性電阻測試之分類計有鋼軌及導電軌兩類，鋼軌連續性電阻測試項目為鋼軌
直流電阻測試（Rail Electrical Continuity Test），導電軌部分為導電軌／導電軌連
續性電阻測試（Conductor Rail Electrical Continuity Test）等。

1. 鋼軌直流電阻測試：鋼軌系統完工後須進行系統電阻測試。測試後之電阻須低
於每公里 0.035 歐姆，以確認鋼軌與鋼軌之連接正確無誤（如圖 10-2-1、圖 10-
2-2）。

圖 10-2-1 鋼軌直流電阻測試

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