Page 427 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第九章 導電軌系統安裝

第三節 施工流程

9.3.1 安裝時機

理論上導電軌系統之安裝時機在鋼軌舖設之線形調整後進行，僅要安裝時配合軌道線形
進行 1 次施工調整，但在人力調度及整體時程考量下，常在鋼軌舖設，尚未達到設計高程階
段即進行絕緣支座組件安裝、導電軌軌條連接及線形調整等作業，因此，當鋼軌進行線形調

整後，無可避免地，導電軌安裝線形亦需配合調整，而形成 2 次調整。在不同型式的道床時，
其裝設時機與調整幅度亦有所差異：

一、道碴道床
鋼軌舖設之踏面高程較設計高程下約 5cm 時，即進行絕緣支座組件及導電軌安裝與調

整，此階段會因道床的補碴與夯實作業時，夯實機拉抬鋼軌高度對導電軌軌條及伸縮接頭組
件造成形變，同時，導電軌與鋼軌相對間距亦無法獲得保持而需配合調整。故道碴段鋼軌舖

設尚未完成線形調整前即行安裝導電軌，將會造成需重新調整其與鋼軌之相對線與檢驗軌條
連接密合度之需要，所費的時間與人力並不符經濟要求。
二、無道碴道床

固定與支撐導電軌高度之支座組件預埋套管在混凝土基座施工時即已完成埋設且基座高
程亦經檢測後進行施築，故在鋼軌舖設後，因其高程及水平線形調整幅度較小，接續進行導

電軌安裝，所需調整的幅度與範圍與道碴段相較，調整幅度相對的較小。
由於導電軌安裝流程除在護蓋加工處理有不同外，並不因裝設在不同的道床型式或不同
時機而有所改變，為便於說明整體安裝流程與細節要求，本章以下所述的作業流程與調整細

節均以鋼軌舖設並完成線形調整後之狀態做一說明。

9.3.2 安裝流程

現場導電軌安裝依據係由軌道標發展之細部圖說納入機電系統之車輛、號誌及供電標需
求後，透過界面簽屬確認之圖說施作，施作過程中各部組件安裝程序或精度由供料商提供各
項資訊達成。

導電軌系統各項組件安裝從固定導電軌之支座組件放樣與標示、軌條與其它組件之安裝
連結與調整，乃至護蓋安裝與貼紙黏貼等過程，如圖 9-3-1 所示，各項安裝步驟與細節部分
將各別說明如下：

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