Page 36 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

圖 3-1-3 潛盾隧道穿越北門之示意圖

( 二 ) 考量最小之覆土深度
為避免潛盾機鑽掘前進時造成地面之隆起，或因覆土不足造成隧道之浮起，
潛盾隧道最小覆土深度至少為 1.5D（D 為隧道直徑）以上，如覆土小於該值，需

特別考慮地層狀況、鄰近構造物以及施工法等，以決定施工安全之覆土深度。故
規劃出土段前之明挖覆蓋隧道需有足夠之覆土深度才能轉為潛盾隧道。
( 三 ) 最小施工長度之經濟性

因潛盾隧道施工主要費用為潛盾機設備費用，如僅以經濟效益來考量，則單
向單孔之上下行隧道長度至少需 300m 以上（如圖 3-1-4 新店線 221 標示意圖）。

( 四 ) 沿線地下障礙物深度調查
潛盾隧道路線若可能遭遇基樁或擋土結構等地下障礙物，應詳細蒐集該等障
礙物之設計和施工資料，以確定其深度、位置與材質，若有需要則應進一步調查；

以避免設計上誤判而造成施工之影響（如圖 3-1-5 內湖線與大直橋基樁衝突圖）。

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