Page 29 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第二章 隧道工程概述

三、半逆打工法

本工法係先施作頂板後，再以順打方式繼續施作其下方之開挖至設計高程後再由下而上
澆置結構體，如南港線忠孝新生站及忠孝復興站。

第二節 隧道工程之施工機具

2.2.1 新奧工法

新奧工法之基本流程包括開挖、出碴及支撐等作業。開挖方式可區分為鑽孔開炸開挖與

機械開挖；出碴則採用軌道式、履帶式或輪胎式出碴機械設備、車輛等進行；支撐工作包括
鋼絲網安裝、支保架設、噴凝土與岩栓施工等，支撐工作ㄧ般需高空作業車、噴凝土機等之
協助。惟當面臨地質條件惡劣時，則宜採用一種至數種輔助工法，以降低隧道工程災變之可

能性；此輔助工法包括：打設先撐鋼管、矢板等穩定頂拱，利用噴凝土封面、開挖面岩栓與
環狀開挖等以提高開挖面之安定，利用排水孔、排水導坑、深井與點井等將地層中之地下水

導排，利用藥液注入、壓氣工法與冷凍工法等防止地下水滲流。

2.2.2 潛盾工法

施築捷運潛盾工法中所使用之潛盾機依其性能及特性可分為下列幾種：

一、土壓式潛盾機
土壓式潛盾機是以土倉及螺運機內之土砂，形成塑性而具止水性，排土用之螺運機內

充滿開挖之土砂，配合土倉內檢測之土壓與掘進速度相連動控制螺運機之排土量，使土倉
內被動土壓與開挖面主動土壓維持平衡。開挖中如何使開挖面壓力呈平衡狀態，使開挖面
部分充滿適當的壓力，此即須使開挖之土壤至螺運機排土口具流動性。因之，在土質變化

時，要隨著以各種填加材料嘗試改變土壤性狀，使開挖土壤保持塑性可流動性，為土壓式
基本必備要件。

二、泥水式潛盾機
泥水式潛盾機為密閉構造，開挖面和潛盾機內（隧道側）以隔板完全分隔，切刃面板和

隔板間之土倉以加壓之泥水充滿至開挖面，並以之安定開挖面，開挖之土砂以流體輸送之工
法。此一泥水壓維持一定對抗地下水壓與土壓，泥水在地層中形成不透水之泥膜，具穩定開

挖面之作用。泥水式潛盾機開挖面安定管理要點：泥水壓泵定與控制性、泥水管理、開挖管
理、開挖面崩塌檢知等。另須有泥水輸送控制設備與泥水製造處理設備。
三、特殊斷面潛盾機

隨著都市地下空間日漸擁擠，新地下工程在有限地下空間興建之限制，如因需要加大圓
形隧道斷面，然圓形斷面上、下部分多餘空間，就形同浪費及不經濟，故為隧道斷面之有效

利用乃發展出特殊斷面潛盾機，主要分為多圓形潛盾機及非圓形潛盾機兩種，前者有雙圓形

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