Page 172 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

照片 5-1-9 CH221 標中和線隧道聯絡通道灌漿（4）

5.1.4.5 潛盾隧道之二次背填灌漿

二次背填灌漿之目的主要在環片脫離潛盾機並完成第一次之背填灌漿後，考量第一次背
填灌漿之可能不足，為避免後續沉陷之發展，於隧道內利用環片背填灌漿孔，進行第二次之

低壓背填灌漿作業，以填補及填實隧道環片外緣可能存在之孔隙。二次背填灌漿除可避免或
減少沉陷量之發生外，並可增加環片週遭之水密性，以減少隧道內滲水現象之發生。
二次背填灌漿作業一般緊跟在潛盾機後續台車頂部與環片間施作，由後續台車上進行鑽

孔，伸出灌漿孔外約二米長度，並利用鑽桿作為灌漿管進行低壓灌漿作業，灌漿壓力通常控
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制在 5kg/cm 左右，另為防止過程中發生漏水漏沙現象，必須在環片上先裝設止水箱。
二次背填灌漿材料之選擇，一般在滲透性良好之砂性土壤可採溶液型及懸濁型漿液，已
達不同之滲透及填實效果。若地層屬黏性土壤則採懸濁型漿液以達脈狀劈裂及填充之效果。
以下為二次背填灌漿示意圖（圖 5-1-50）及現場施作照片（照片 5-1-10 與照片 5-1-11）。

圖 5-1-50 潛盾隧道二次背填灌漿示意圖

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