Page 51 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗
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第二章 開發大樓深基礎工法的選擇
表 2-2-1 國內超高層大樓基礎比較表
工程名稱 開挖深（m） 土質概況 基樁／壁樁 前期載重試驗
高雄 85 層國 23.1m 細砂與沉泥互層 反循環樁 壓力載重試驗
際廣場大樓 樁徑 1.2m 2 組
樁長 GL-44.5m
壁樁
壁厚 1m
樁長 GL-44.5m
台北 101 層國 21.8m 沖積軟弱土層 反循環樁 壓力載重試驗
際金融大樓 岩層（地表下 79m 樁徑 1.5m 5 組（3 組 反
2
內之 qu=2~138t/m ） 樁長最深約 80m，入 循 環 樁，2 組
岩平均深度約 23m 全套管）
拉力載重試驗
3 組（反循環
樁）
臺北新光大樓 約 28m 松山層 反循環樁 無
（51F） 景美層 GL-46m 以下 樁徑 1.5m 及 1.8m
樁長 GL-49m ±
樁底擴座 2.8m 及 3.3m
C1/D1 開發大 27.175m 松山層 裙樓區壁樁（C1/D1） 載重試驗
樓（56F/76F） 景美層 GL-50m 以下 壁厚 1.3m 壁樁 2 組
深度 GL-53m
主樓區壁樁（C1/D1）
壁厚 1.3m 拉力試驗
深度 GL-53m 壁樁 1 組
重慶北路區全套管樁
樁徑 2m
樁長 GL-55m
2.2.1 高雄 85 層國際廣場大樓基礎
高雄 85 層國際廣場大樓建築面積約 52m×120m，雙翼裙樓為 35 層，中間主樓座落
於兩側雙翼裙樓之上挑高至 85 層，以四角形據巨柱支撐三個方型管結構，結構配置如圖
2-2-1。由於大樓為巨型架構系統，主體結構應力集中於八處核心筒，每處平面尺寸約為
10m×10m。
高雄 85 大樓座落地層為沖積之砂土與粉土互層土壤。其代表性之地層剖面如圖 2-2-2，
簡化土層參數表詳表 2-2-2。本大樓筏基底部深度 23m，其基礎是以厚度 1.0m 深度達 GL-
44.5m 之框格式地下連續壁樁基礎為主，尤其於八處核心筒四周構成平面 10m×10m 之框格
式壁樁。
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