Page 44 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗
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臺北市政府捷運工程局
圖 2-1-16 人工擋土樁人工挖掘
傳統人工擋土樁作業因採用直接挖掘，具造價低、機具少、無噪音、無空污、可多支樁
體同時施工及適用於卵礫石層等特點，但對施工人員之安全防護效果差，為外界對於此工法
之主要疑慮。近年勞安意識抬頭，且危險因素主要是可透過人為預防及控制，人工擋土樁施
工災害已大幅降低。
為更精進人工檔土樁安全防護措施，達成零事故目標，現階段於臺中捷運烏日文心北屯
線之人工擋土樁施作，除設置相關安全監測設施外（如：土中傾度管、地面沉陷觀測點等），
於施工前依原設計圖說規範資料，由施工廠商提出 2 種符合或優於設計圖說功能之施工及保
護方案，先進行原型測試。施工原型測試以試作 1 處共 3 支為原則，第一階段以其中第 1、
2 支為測試施工及保護方案，測試結束後提送施工原型測試報告書評估各項數據紀錄，經外
聘專家學者共同討論訂定最佳方案；第二階段則依最佳方案辦理正式施工試作（第 3 支），
測試其施工性及工率分析經檢討確認後，施工廠商依原型測試之選定方案研擬施工計畫，經
核可後據以辦理後續施工。
開挖前在洞口澆置混凝土後整平，作為開挖用施工平臺，平整之工作面較能均勻分散洞
口上之應力，讓坑中施工之人員得到較高的保障，在現行基地中能見度頗高，而坑口旁的坡
面使用點焊鋼絲網加水泥砂漿噴漿，來防止邊坡卵礫石鬆動落入坑中，提升施工安全性。每
挖掘固定深度後，便以儀器檢測，確保人工開挖時底部孔徑與地面樁孔孔徑一致。
人工擋土樁施工步驟：如圖 2-1-19 ～圖 2-1-21
一、施工位置點位放樣，並於施工前澆置混凝土工作平臺，如圖 2-1-17。
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