Page 37 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗

第二章 開發大樓深基礎工法的選擇

一般於景美礫石層中抓掘連續壁時，在貫入不深的情況下仍可與抓掘土層使用相同的

MHL 抓斗，如圖 2-1-6、圖 2-1-9 所示。但 MHL 抓斗自重較輕，在穩定液裏之浮力使其重
量不足，且其動力必須自地表經由油壓管傳送至深達 50m 以下之抓斗，能量可能會有損失。

當貫入卵礫石較深地層較堅硬時，或為增加在卵礫石層的抓掘速率以降低逸泥機會的考量
下，可選用能量較大之加重型抓斗如MEH等進行抓掘，如圖2-1-7所示。其抓斗就約有30噸，
除鋼鈑較厚，機具構造亦不同，適於抓岩或卵礫石，臺灣地區至少曾經用於新店線、南勢角

機廠及目前之新莊線。但重型抓斗 MEH 機型重量約一般 MHL 機型的 2 倍，假設工程所用
之 RC 鋪面必須加強至約 30cm 厚度才足以承受重型抓斗機體重量。此外，以迴轉切削齒輪
（Cutter head）為掘進工具，再經由吸泥幫浦（Mud pump）吸排切碎之石塊、岩屑之工法，

亦為在卵礫石層及岩層施作連續壁之有利機具，如圖 2-1-8。

圖 2-1-6 MHL 抓斗抓掘景美礫石層

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