Page 87 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計
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第四章 文湖線高架站（內湖段）建築設計理念一以公共藝術主題出發
第四章 文湖線高架站（內湖
段）建築設計理念一
以公共藝術主題出發
第一節 以公共藝術主題出發
臺北捷運內湖線為木柵線之延伸，也是繼木柵線、淡水線後，臺北市區內第 3 條以高架
型式興建的捷運系統。內湖線高架車站之建築設計是以公共藝術主題所建立的原則發展，並
配合各車站之空間機能及建築環境加以設計；10 座高架車站於建築造型上，除利用共同之
建築語彙及元素外，同時配合各站建築環境之條件做變化，塑造內湖全線一致之特色。此
以公共藝術設計主題串聯各車站造型設計，並結合建築設計、室內裝修及景觀設計做整體考
量，為臺北捷運車站建築設計上一項嶄新的作法，使捷運系統藝術化更向前邁進一大步。
臺北捷運系統內湖線高架段（DB145 標）工程範圍，西起於臺北市內湖區北安路與自強
隧道交叉口東側之捷運內湖線 B2 車站與未來環狀線 OR29 車站之交會站，沿北安路西行出
B2/OR29 車站後，沿著內湖路一段、文德路、成功路四、五段、康寧路三段等道路上方行
進且跨過基隆河南湖大橋北側後，迄南港經貿園區 1 號計畫道路與南港路一段交叉口附近為
止，全長約 10km，包含劍南路站（B2）、西湖站（B3）、港墘站（B4）、文德站（B5）、
內湖站（B6）、大湖公園站（B7）、葫洲站（B8）、東湖站（B9）、南港軟體園區站（B10）、
南港展覽館站（B11），共 10 座高架車站。
針對高架車站功能與本區環境特性，內湖線以提昇都市環境品質，塑造豐富且具美感的
站區空間，透過都市地標與運輸節點的特性，創造融合地域場所精神的空間體驗，運用統一
形式「Master Form」及公共藝術之手法表達全線建築的自明性，塑造可辨識的都市脈絡，並
整合系統設施的需求，提供舒適、安全、快速及便捷的服務空間品質與維修簡便的建築環境
及透過裝修材料、色彩、標誌等室內建築語彙，營造車站內部環境，表達高架車站符合機能
及經濟的建築特性，作為設計之目標。
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