Page 355 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計
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第七章 萬大線二期高架站建築設計理念－綠律與節能減廢的新趨勢
二、LG13 外觀造型設計
此站同為高架標準站之一，且鄰近 LG12，周遭都市環境類似，因此相同設計手法，增
加相同材料的使用率，並在局部識別出呈現不同站的意象。
( 一 ) 出入口 A 及出入口 B
1. 以鋁板外牆的垂直分割增加量體的輕巧，並且局部以玻璃帷幕開口。
2. 部分建築立面的百葉以淺灰烤漆配合整體色彩規劃。
3. 目前出入口設計係在滿足 200 年洪水位 +1.1m 之淹水高程條件下規劃造型，以
門檻抬高 60cm 並設置插板式防水閘門、電梯以門檻抬高並設置插板式防水閘
門，均可滿足防洪高程規定（圖 7-3-17）。
出入口 A 出入口 B
圖 7-3-17 LG13 站出入口示意圖
( 二 ) 車站站體外觀
1. 本站體為南北座向，站體東側有較長的日曬，站體立面設計上以百葉、透空開
口及強化玻璃交叉錯落式的組成外觀，出入口量體同樣以水平流動的元素，以
遮陽板切割外觀造型。
2. 本站體屋頂採用金屬鋼板，使用深溝型以增加排水效率，並且搭配足量設計的
天溝，使水沿柱邊排出。
3. 因應站體造型相對於鄰近建築的更新，降低從站體向外的視線範圍，著重在地
面向上的視覺表現。
4. 立面設計上，以模矩化的概念發展出對應不同機能的單元，利用外牆水平線
性開口的交互錯置，視覺上表現水文波動意象，同時回應通風隔熱設計（圖
7-3-18）。
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